Цитата:
Сообщение от Skorobogatoff
Кстати, в некоторых книжках и статьях по виндсерфингу, особенно переводных, лапши хватает. Типа, "вывешиваясь за борт, уменьшаем вес на доске". Вот он, современный уровень образования...Возможно, при вывешивании происходит наклон мачты и появляется вертикальная составляющая подъёмной силы, которая разгружает доску от веса пилота
|
Тогда надо так и говорить: "наклоняем мачту на себя- и часть веса компенсируем вертикальной составляющей подъёмной силы", причём здесь "вывешивание за борт" как класс?
Я понимаю, что, не вывесившись, взять мачту на себя не получится, но такой наклон мачты совсем не обязателен при вывешивании, даже можно смело сказать, в большинстве случаев в гонке просто вреден, так как не только отбирает часть подъёмной силы от создания тяги, так ещё и уменьшает откренивающие способности тушки, по существу уменьшая и возможный максимум подъёмной силы. То есть, метод наклона мачты на себя и не для начинающих, они в передоз не ходят, и не для гонщиков, так как это путь к проигрышу.
Это так, к слову. Просто надо чётко понимать, что отчего происходит, а не принимать на веру откровенную чушь или додумывать за автора, что он хотел сказать на самом деле.
Если бы кто-то на форуме обронил подобную фразу - спрос был бы небольшой, просто человек хочет, чтобы так выглядело, типа, гипербола, преувеличение.
Если же кто-то взялся учить других и писать учебники - то будь любезен, следи за словами, что вылетают у тебя из-под того, чем пишешь, чтобы понимали тебя правильно и однозначно.
Так мне кажется.