Цитата:
Сообщение от abc44def
Вот соглашусь!
Я бы только уточнил что не размер крыла сам по себе, а насколько крыло скоростное (соотношение скорости комплекта в полёте к скорости ИВ). Конечно "лопаты" 1500 это относительно медленные крылья.
Лично у меня наиболее сложный момент на фордаке это когда в чистый фордевинд догоняешь и обгоняешь ИВ и начинает "прилетать" непонятно откуда, при этом отсутствие более-менее предсказуемой тяги в парусе сильно усложняет задачу поддержания высоты и наклона фойла внутрь поворота.
На тормозных "лопатах" этой проблемы почти нет, ну и стабильность на малых ходах у них конечно выше.
Но я не сдаюсь и пару фордаков с минимальными "чирками" доской я уже увёз, прогресс идёт, хотя лично для меня важнее быстро и безопасно повернуть, чем как тут некоторые отмечают "рисоваться перед публикой на берегу".
|
Несколько не так, в фордевинде сначала едешь быстрее ИВ, потом он тебя догоняет. Вот именно с этого момента и нужно перебрасывать парус. И тут возникает проблема, если ветер слабый, то скорость фойла в этот момент и после - низкая. Скоростные крылья с малой площадью уже не держат, проваливаются. Держат лопаты.