[mm7]

для осуществления глиссирования нет никакой зависимости от площади паруса.
есть зависимость от площади глиссирующей пластины, веса на ней, ее скорости и угла атаки.

подобное, но более сложное с фойлом: вес, скорость, площадь, УА и коэффициент подьемной силы, зависящий от профиля + влияние планформы.

примерно то-же с парусом. Но вместо воды воздух, а вместо фойла парус. Только скорость тут - скорость ветра. А вместо веса - сопротивление, создаваемое глиссирующей пластиной или фойлом.

нету простой таблицы - а если есть, то она показывает очень приближенные данные, и практически бесполезна.

если ставить вместо 1000-го крыла 850-е, то надо скомпенсировать недостаток площади, увеличением чего-либо. Либо УА, либо скорости. Обычно и того и другого в разных пропорциях.
А скорость зависит от ветра и паруса. Вроде кажется, что чем больше парус, тем больше тяги, и тем выше скорость, но тут есть предел. Способность отвесить закрытый парус.
На макс скорости парус закрывается. А кренящая сила становится максимальной. Ее надо уравновесить отвесом тушки. Если тушки хватает на 9.5 - бери 9.5.
Ели нет - бери меньше. Все зависит от ветра и тушки. А этого в условиях нет. Как нет и паруса, который использовался с 1000-м крылом.
Для фрирайда, я бы либо не менял парус, либо, если не лень, взял-бы на полразмера-размер больше от того, который был с 1000-м крылом.