Цитата:
Сообщение от d2ima
|
Нормально балансировать!
Нужно только рассматривать явление в комплексе, а не только какие-то отдельные его свойства.
Тот же самый пример на кайтах-парафойлах:
Реально, точка крепления стропы к кайту выдерживает нагрузку не более 15-20-ти кг.
Но присоедини к этой точке стропу такой или даже чуть большей прочности, и малейший износ стропы, или небольшое ослабление ее прочности от воздействия влаги-мороза-ультрафиолета, не говоря уже о возможном легком надрезе от зацепа о торос, вызовет неминуемый обрыв.
Посему и ставят обычно стропы , даже в самом спортивно-экстремально-облегченном варианте не тоньше 60-ти кг. Даже не смотря на то, что увеличение толщины строп заметно повышает сопротивление крыла...
Туда же еще накладывается и бОльшая спутываемость более тонких строп...
Короче - прочность на разрыв - не единственный критерий...
А в варианте топа для паруса виндсерфинга, основной разрушающий фактор как раз не разрывная нагрузка, а износ от трения о твердые детали (топ мачты, колпачок), особенно если парус эксплуатируется на песчанных пляжах-водоемах.
И делая ремонт этого узла нужно стараться максимально предусмотреть защиту от этого истирания силовых ремней, на что китаези, шьющие паруса, часто кладут свой большой желтый китайский... болт
Тут либо дополнительные защитные накладки со стороны мачты помогут, либо увеличенная толщина самих ремней. А лучше - и то и другое, насколько позволяют размеры верхней части мачт-кармана.
На 11-м "Мауи-сейлз" такой ремешок на топе видел, что даже не представляю где у нас подходящий аналог найти, в случае чего!!!
Что-то похожее было на старинных советских спасательных жилетах и снизу на авиационных креслах!
Там ширина ремешка сантиметров 5, а главное, толщина, вот не созвиздеть - не меньше 4-х-5-ти мм!
Хотя при такой толщине и ширине топового ремешка, вряд ли ему когда-либо какой-нибудь ремонт понадобится!
На его фоне "Норсовские" фитюльки на топе в 15х1.5 мм, с перепутанным местоположением накладки, которая по идее должна была бы быть защитной от трения о мчту, смотрятся совсем смешно.
Так что выбирая свой новый парус (а особенно , если он Б.у.), смотрите внимательно в дирочку верхней части мачт-карманов возможных кандидатов, чтобы не пришлось через пол-года озадачиваться весьма непростым ремонтом...