Цитата:
Сообщение от skat
Кстати не побрезгуйте - расскажите, как делается водный старт на яхте и где у нее петли  |
Из яхт, заточенных на глиссирование знаю только "Скиф". Глиссирует Луч, но это скорее исключительный случай, чем его предназначение. И насколько я заметил, глиссирование происходит только в бакштаг или полным курсом. Яхту в это время назвать управляемой можно только с натяжкой. В отличии от виндсерфа, где большую роль играет жестко закрепленный плавник, который становится основной опорной деталью. К тому же жесткий парус-крыло не просто набирает ветер, как тканевый (спинакер например), а сам формирует строго направленный реактивный поток из входящего в него ветра. В связи с этим отличие в управлении яхтой и виндсерфом весьма радикальное.
Даже управление виндсерфами разных классов (короткие доски и формулы) и то существенно различается: на короткй с маленьким плавником стоишь на передней ноге и держишь парус перед собою, на формуле висишь на трапеции и давишь задней ногой в плавник ну и т.д.
А теперь по теме:
Доска приводится при попытке встать в петли из-за того, что двигаясь назад к петлям райдер и парус двигает назад, естественно центр парусности идет за ним и доска приводится. А это потому, что новичок еще не осознал, что в парусном спорте все рассчитывается и выполняется относительно вестра - он главный движитель и опора. Поэтому, двигаясь назад парус надо одновременно наклонять на ветер, тогда ОТНОСИТЕЛЬНО ВЕТРА центр парусности останется в том же положении. Соответственно привода не будет. Вот примерно так как нарисовал. Парус изображен в виде разреза где-то на уровне гика.
