Открою секрет проблемных Прайдов из Вьетнама.
А никакого секрета и нет - просто слабая конструкция в нагруженном месте. Верхний слой зеленого дакрона, который вы видите, не был приклеен к самой пленке. По шву была проложена полоска липкого дакрона, сантиметр шириной, ни с чем не соединенная. Т.е., получилось, что все слои были сами по себе, и пленка оказалась из них самым слабым звеном.
Таких паруса было в ремонте 2, с абсолютно идентичными проблемами.
Что касается латкарманов - тут и для меня загадка. Нитка была не гнилая, прошито насквозь, все ок. паруса тоже два, именно верхние латы.
По поводу условий катания: эти паруса в прибое не были, остальное можно вообще не обсуждать. Они ж не для выставок разрабатываются.
Цитата:
Сообщение от antoxa
я конечно не большой спец по разработке и пошиву парусов, но как мне кажется дело в крое латкармана у мачткармана. посмотрите фотки для сравнения такого же паруса атлас только 6,2 2017 года он, латкарман прямоугольный у мачты.
а у паруса 2018 года он под углом выкроен. нагрузка на шов не равномерная
|
Спешу вас огорчить, из под прямоугольных латкарманов пленка вылезает ровно так же, как и из под косынок. На тех же самых прайдах.