Цитата:
Сообщение от Jaro
Кавитация возникает из за перепада давления, вода резко сжимается, потом давление пропадает и микро пузырьки газа взрываются, от этих микровзрывов на конструкции которая вызвала кавитацию и возникает вибрация )
|
Наоборот. От большого падения давления около выпуклой части (на стыке крыла и фюзеляжа, например, где кривизна большая), вода вскипает пузырьками, а потом когда давление поднимается (на пологой части), пузырьки схлопываются, и если это происходит на поверхности (фюзеляжа, например), то давление сконцентрированное в схлопывающемя в нулевой диаметр пузырьке очень большое, и воздействурет оно на очень маленькую поверхность, которую и разрушает этими "уколами".
Навряд-ли это слышно как вибрацию/"пение". Скорее как ультразвуковой треск.
"Пение" возникает не от кавитации, а от упругих автоколебаний разных деталей.
Цитата:
Сообщение от Jaro
Про яхтсменов не знаю, те с которыми общаюсь годами ни разу не обмолвились о таких проблемах, ради интереса при первой возможности поинтересуюсь )
|
Вот таблица электрохимическая совместимость металлов -
http://gk-drawing.ru/tables/compatibility.php
Нержавеющая сталь состав -
http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/tablestandarts
смотрим совместимость Дюралюминий - Сталь+Хром(12-26%)+Никель(8-20%)
Ну и получается чем более нержавеющая сталь, тем более несовместима она с алюминием
