Цитата:
Сообщение от конник
а нахрена тебе вообще пока петли? глиссируй пока без них, а потом встань в них, когда уверенность появится. не заморачивайся, получай удовольствие. а когда встанешь и поймешь как тебе удобно. никто ж не знает куда ты кривой.
|
Глиссировать без петель более условно минуты предельно некомфортно,
доска при этом не рулится, и положение серфера очень неустойчиво.
Удовольствия при "глиссировании без петель" нет никакого вообще, а есть только отчаяная борьба
чтобы не упасть.
Для ТС, - всё уже тыщи раз написано, в т.ч. и в этом форуме.
Ветку не читал, возможно повторюсь, за что извиняюсь на всякий случай, если так.
В общем случае последовательность действий, с пампингом или без него, одна-единственная:
1. Разогнаться в увал (всякие новомодные теории про разгон в бейдевинг предлагаю опустить),
и выйти на глиссирование.
2. Встать на трапецию оставаясь на глиссере. Доска при этом чуть приведется, поэтому снова разогнаться в увал.
Если при цеплянии за трапецию доска сошла с глиссера - обязательно сняться с крюка и начать с п.1.
3. Вставить переднюю ногу. Доска при этом почти наверняка приведется, и замедлится,
поэтому снова разогнаться в увал.
Примечание: существует также практика установки передней ноги с самого начала
разгона,
т.е. еще до выхода на глиссер и цепляния на трапецию. При этом весь разгон выполняется немного иначе.
Это вполне нормально, но для новичков комфортно только при относительно заметном ветре.
С опытом порог ветра снижается.
4. Находясь на глиссере и полном курсе вставить заднюю ногу. Наверняка доска опять приведется,
поэтому придется ее снова разгонять в увал. Сама установка задней ноги происходит по-разному,
главное - на нее никогда не смотреть (как например и на рычаг переключения передач
).
При каждом из элементов - вход на трапецию, установка передней и задней ног, каждый раз
последовательно происходит перераспределение веса, и перегружается корма.
Именно перегруз кормы ведет к приводу доски и потере ее скорости.
Именно поэтому все эти движения должны выполняться в увал, когда возможные ошибки можно
относительно просто скомпенсировать.
Способов борьбы с приводом в результате перегруза кормы всего два:
- стараться не делать ошибок и размашистых движений,
- стараться переносить центр тяжести тела как можно дальше к носу доски, т.е. в момент этих движений не забывать "давить в мачту". Что это такое и как делать описано в сотнях вариантов.
Нормально кататься без трапеции и петель невозможно, поэтому изучайте, и успехов.
.