Цитата:
|
после недолгого анализа поездки был взят длиннобазный T4,
|
а я вот малость лажанулся - взял короткобазный. Пришлось придумывать трансформирующийся салон.
В эту осень в Анапу ехали в таком составе:
РРД слаломные от 85ой до 64 ой - 6 штук
Формула 162 - 2 штуки
Сотка Ф2 -1
Верхушки формульные 2
Верхушки слаломные 4
Гики без счета.
Водитель и два пассажира с двумя спальными местами (на матрасике, во весь рост на идеально ровной кроватке) и одним сидячим.
Ничего не забыл?
А да - всякие верхушки для сотки и барахло на продажу - не считается
На обслуживание машина потребляет 1500 рублей на 1000 км
Дизеля 8 л на сотню
Стоила 7 евр, плюс на дооборудование еще полторы ушло.
А до этого ехали из Анапы на X5. Без снаряги, без вещей, ничего не влезало, спальное место одно и только под ребенка. Хоть и доехали за 21 час до Питера - вылез инвалидом.
Попробуйте убедить теперь меня что косметичка за полтора лимона - это серфмобиль
умора...
Просто с появлением второй доски потом друзей, у которых тоже не по одной доске, возможности ездить не в одно жало а толпой - приходит и понимание относительно правильной машины
в результате 26 часов от Питера до Должанки и ты со всей бандой и кучей барахла на месте. А не эти все х-триальные, круизерные варианты - двое суток, мотели-шмотели...скрюченные ноги, охреневшие от дороги дети
