[Skif]

В 2010 приобрел гламурный гик NP X3 180-230. Обнаружил что на передней оковке диаметр гнезда для мачты вроде как маловат для SDM. Не прилегает плотно Х3 SDM ко внутренней поверхности оковки . Глянул на ссылку на сайте производителя c описанием и картинками этой фичи под названием VT Joint:
THE MAST CUP

The mast cup interior of the VT-Joint creates a V shape that accommodates variation in standard mast diameters.
The V shape provides a second point of contact between the cup and the mast creating a tighter connection and a greater transmission of power.
Slightly thinner masts simply sit further into the V while fatter ones sit lower down.
Т.е., по мнению производителя такая эллипсовидная форма оковки VT-Joint дает вторую точку контакта между хомутом оковки и мачтой SDM обеспечивая более плотную связь и передачу тяги.
А что же тогда конструкция традиционного T-Joint, которая до сих пор производится остальными брэндами? Чисто умозрительно, большая площадь прилегания мачты к хомуту гика дает более равномерную нагрузку на мачту.
В этой связи вопрос к знатокам и практикам : в чем рациональное зерно такой конструкции или это просто маркетинговый выпендреж NP для «показать инновации в индустрии виндсерфинга»?