[Alex Andr]

Хочу заметить, что двигаться быстрее истинного ветра можно только на курсах галфинд, крутой бакштаг и прилегающих к ним, потому-что на попутных курсах скорость судна уменьшает вымпельный ветер и тем самым тягу паруса, а на бейдевинде, не смотря на большой вымпельный ветер, парус необходимо сильно закрывать, тем самым уменьшать проекцию тяги на ДП.

Угол закрытия паруса не может быть произвольным. Он строго определяется углом атаки к вымпельному ветру. Где-то в интернете я встречал цифру 5-8 градусов как оптимальный угол.

Двигаемся быстрее истинного ветра просто потому, что таков расклад сил.

Для тех кто не хочет копаться в учебниках, хочу предложить поиграть в компьютерную игрушку "Парусная регата (Виртуальный Шкипер)". На мой взгляд математическая модель поведения парусника прописана достаточно хорошо. Объяснить ПОЧЕМУ она не сможет, но поможет понять что такое вымпельный ветер и как закрывается парус. (На уровне сложности "новичок" всё наглядно представлено: что куда и с какой скоростью)