FE vs 85Concept
 

Я понимаю, что тема немного баянисто выглядит.
Но собсно... есть "формульный опыт" с V8 10.4, но видимо менять пора. И как-то вот думаю, не перейти ли на 85 concept с фрирейсовой, допустим, девяткой. Может кто пробовал (да наверняка пробовал кто-нибудь) оба варианта, как оно вообще?

Не пугает количество концептов в продавалке ?

Да не, скорее радует :) Вообще речь именно про 85 концепт - новый

А по чему менять пора? Надоело тягать?
Концепт с 9-кой конечно полегче будет, но ветра надо будет чуток побольше. Зато можно полноценно гоняться в Нац классе.
По логике прогресса надо на спортивную формулу переходить, но цена вопроса высока.

Да не, тягать нормально, просто поизносился комплект за 4 сезона и поднадоел уже. Хочется что-то еще попробовать. А со спортивной формулой, не думаю, что ощущения будут как-то принципиально отличаться.

У меня знакомый катал на старой формуле с 11 и 12.5 парусами, че-то ему поднадоело все это набивать-таскать, купил слаломку 135 литров и 9.8.
И с учетом ветра в Московском регионе в это лето, на следующий год хочет покупать все же формулу.
Мораль - готов ли ты к меньшему времени каталки, хотя и более комфортной ?
;)

Весьма существенный вопрос для ответственного совета:- Ваши масса-габаритные параметры. Ну и акватория Вашего основного катания?

Вешу 90 +/-, рост 188, комплект в основном для дачных уикендов на Иваньковском вдхр.

PS А можно Вас попросить дать ссылку с подробным описанием этого концепта если есть? Ну там рост, вес, паруса какие несет

Единственный смысл обмена - это участие в соревнованиях нацкласса, что очень привлекательно, т.к. география их проведения позволяет хоть в нескольких мероприятиях принять участие.
... по осени опять приобрел FE:super:. планирую на ней пока и остановиться. для себя я других альтернатив не вижу. в наших средних широтах паруса менее 10м мне не интересны...

При таких исходных данных при всем желании не могу посоветовать 85concept.
Если ориентироваться на свою акваторию с постоянно пограничными ветрами и весе за 80, да еще автономном(не групповом) тренировочном процессе, 85concept вряд ли доставит удовольствие.
С учетом того, что Вы уже наигрались с FE, у Вас остается три варианта:
1. либо двигаться в сторону нормальной Формулы(минусы: требовательность к уровню верхушки(цена) и собственному техническому уровню, практическая невозможность релаксирующего барражирования).
2. либо двигаться в сторону швертового рейсборда(минусы: практическая недоступность кайфового глиссирования когда подует, цена вопроса по хорошему рейсборду тоже высока). Зато приятное барражирование обеспечено в любой ветер и с любым парусом.
3. либо двигаться в сторону доски типа Ultrasonic с не радикально топовым парусом около 10м. Минусы: неизбежная цена, к тому же б/у таких досок в природе нет, и кататься только самому(друзьям давать нельзя). Зато характер катания Вас должен удовлетворить на все 100% при том, что верхушка может не быть супер рейс. И на будущее у Вас еще будет резерв в виде крутого плавника 62см в дополнение к штатному непородистому 58му. Смягчить финансовый удар, видимо, можно только заказом сильно заранее с подбором правильного посредника.

Мдя, пичаль :( А если не секрет, можно поподробнее в чем заковыка с 85concept ?
Я не то чтобы не верю, но для общего развития.

Заковыка банальна. При Ваших параметрах, что бы иметь реальный порог глиссирования 5-6м/с, нужна ширина 90+. На других акваториях Вы могли бы отыграться в более сильный ветер. Но у Вас-то его нет.
По идее ССТ должна бы сделать concept для крупных людей. Но пока мы не ощущаем, что объем реализации будет достаточным для окупаемости оснастки.

Спасибо, теперь понятно.

Вот, ни куда не деться от пресловутой FE!!!:D
я этот сезон откатал на Carve 151 - и в очередной раз убедился, что нужна ширина "90+..."
когда дуло - конечно несколько комфортнее, чем на FE, но ради всего остального времени я готов потерпеть на FE сильный ветер! о как!:D
но это при раскладе - когда стоит выбор владения одной доской...

Ну тут не так однозначно... Я ведь FE покупал чтобы почаще глиссировать, ну чтобы научится и это оправдалось я считаю.

Но и на FE тоже далеко не 100% времени на глисс хватает

Вот на примере горячо любимых диаграмм

http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=1888

Гипотетически вчера на FE можно было глиссировать от 6 м/с где-то с 11 до 19, а на обычной доске ну так условно от 8 м/с с 12 до 18.
По времени то разница не велика, а вот по ощущениям...

Особенно после недели в Дахабе на 4.7 :smile: