Не надо хват пошире. Это приведет к перезакрыванию и излишней боковой силе на парусе. При сбросе порыва Вы будете тянуться всем телом, и потеряете равновесие.
Не нужно перезакрывать парус. На разгоне его надо держать так, чтобы тяга была направлена максимально вперед. А при перезакрытии она направляется вбок подветер. И для равновесия плохо и, если скорость мала, то может быть спинаут, или приведет.
Держите парус на 10-15 грд и вымпельному ветру. Тогда он сам будет закрываться с набором скорости. По мере закрытия надо все больше отвешиваться вбок, на трапеции.

мне вот эти советы очень помогли http://www.raceyou.ru/post379195-358.html
не надо порывы сбрасывать-надо на них разгонятся))) пока у самого не всегда получается)

Отличный совет для женщины. Очень понятный. :D

Все, тов. курсант, указания получены, вопросов не имеете, 10-15 градусов к вымпельному и без глисса не возвращайтесь:twisted:

Да ладно. Обижаете женщин. Женщины не тупые, чтоб не понять про 10-15 грд. А про вымпельный, если не знает, можно и погуглить.
Естественно, с флажком и транспортиром кататься не надо. Они должны "внедриться" в мышцы.

без глисса не могу в переднюю влезть. нога возле мачты стоит. иногда нос задирается или приводится. хотя заднюю не двигаю

думаю 25 км\ч 20 точно

Буду новичком № 3)))
Но у меня печалька с обучением, в нашей деревне сумела найти один вариант проката, все очень древнее, доска 160 узкая, парус 5,3. И огромная проблема с нормальным ветром. За 3 занятия я вполне успешно вспомнила все свои навыки: начинала учится ходить в Казахстане, еще на тех легендарных вингляйдерах, даже успела поучаствовать в какой то местной регате, но крайний раз катала я там в далеком 89-90 гг. И огромный перерыв до сегодняшнего дня, слава богу спорт я не бросала все эти годы и с балансом все было отлично всегда.
Первые два занятия накупалась я конечно вдоволь, ветер слабый 2-4 м/с, только начинаю разгонятся на порыве, сразу же ловлю кисляк(((
Бросила затею с этим прокатом, на след неделе рвану на другой, там вроде повеселее, далековато, но бешеной собаке чтобы покататься часика три сто пятьдесят верст не крюк нифига)))
И усиленно коплю деньги на покупку своего комплекта, ностальгия по доске мучала всю жизнь, сейчас появился просвет в исполнении мечты.
Ну и сегодняшние паруса после тех, советских времен, пушинки конечно, особенно когда худо бедно восстанавливаются навыки, но и стоять на воде с парусом в обнимку в ожидании ветра тоже не айс)))

Кому тут новички свежие? Меня часто в спинаут срывает... получается это как правило на хорошей тяге с Б.парусом. Видимо сильно зарезаюсь?

Ой, а что со шрифтом?

Скорее, сильно в плавник упираетесь. Упор в переднюю ногу, задней придерживать доску горизонтально. Это не мешает хорошо вырезаться.

[quote=ParusNic;382852]Кому тут новички свежие? Меня часто в спинаут срывает... получается это как правило на хорошей тяге с Б.парусом. Видимо сильно зарезаюсь?

Ой, а что со шрифтом?
спинаут это уже не новичок))) это чайник уже)))

у меня всего один раз он был))) прикольное чувство) как элемент фристайла)))

Ага, спасибо, я поняла. Я инженер, с градусами на "ты" )) Вот как раз до этого случая получала советы "закрывай нормально парус", прогресс пошёл , но теперь особенно стараюсь выполнять, может и перебарщиваю.

брасывать лишнее , приоткрывая парус, надо больше притягивая передней рукой, чем отдавая задней. - вот это вообще интересно, буду практиковать

... ну вот после увала я не присаживаюсь ( хотя всплывает в памяти что говорили- надо) , потому и боюсь порыва, т.к. неустойчиво стою , могу вперед вылететь , потому и сбрасываю . И движения пока еще резкие.

В целом прояснилось в голове, спасибо всем за советы! :good:

искренне желаю удачи!

По классификации новичков у нас когда-то было так:
1) падальщик
2) невозвращенец
3) пахарь
4) .... а вот потом начинается катапульта - самый эффектный этап развития :D
...оставшиеся в живых становятся уже "прогрессирующими" :eek:

обижаете женщин, Альберт, :D я вот знаю, что такое "вымпельный ветер" (отгоняв 5 лет на спортивных яхтах)

Просто представил себе, как sky48, приладив к гику планшетик, а к руке gps спидометр, предварительно определив анемометром скорость истинного ветра, на ходу рисует ромбики с определение направления и величины вымпельного ветра и по транспортиру вымеряет угол 10-15 градусов.

Спасибо)
Я уже практически не падаю, особенно когда догадалась выйти в кедах с резиновой подошвой, уверено возвращаюсь в точку старта, в понедельник еду на новый прокат под прогноз ветра 8-9 с порывами, надеюсь там я поймаю эту легендарную катапульту, пока мне до конца ее механизм непонятен. Избежать то ее точно не получится, тут пишут что это классика:D:D:D
Буду как все)))

burashkache, вымпельный ветер, мастфутпрешша и прочее Кориолисово ускорение – не половые признаки.

Не первичные точно, вторичные - возможно. Вы еще забыли про третью волну Эллиота.:D