я прекрасно понимаю, вопрос был как автономно решить проблему на воде, если это возможно, как правильно доплыть до берега с минимальной парусностью, на что мне ответили.

по поводу отжимняка, летом там спасатели + куча яхт, катеров, военная база, а в конце сезона купающихся нет и мы в 2 метрах от берега режимся. Так что думаю помереть надо постараться=)

Одному в отжимной катать категорически не советую, но если прям невмоготу, то советую обязательно иметь с собой телефон в двойном аквапаке (обычный формы чехол с влагозащитными свойствами и поверх аквапак) с забитым телефоном местных спасателей, а также кого-то на связи на суше, кто поднимет тревогу в случае не выхода на связь к определенному времени.

Неужели в Лимассоле дует только офшор? В Ларнаке всегда можно найти подходящий ветер, неужели на той части острова все совсем по-другому...

по первому случаю (во втором все проще-либо ты камикадзе и готов решать сложные задачи, либо возвращаешся на страховочных веревочках) все сильно зависит от условий, зацепить еврошарнир с коротким пальцем тем сложнее, чем чаще волна и чем выше, а так же чем меньше сил осталось у катальщика, а соответственно и понизилась скорость движений. при ветре 16-18 и ветровой волне это может быть невыполнимо. для такого случая появилась идея: а что если привязать запасной шкотик (который многие любят возить с собой) к шарниру, перекинуть между удлинителем и шкотами удлинителя, и притягивать удлинитель к шарниру потянув за шкот, максимально приблизить и затянуть узлом, поднимать парус при том , что удлинитель просто опирается на доску рядом с шарниром и притянут к шарниру шкотом? если нет запасного шкотика, попробовать нечто похожее со стартшкотом (правда за гик он у многих закреплен намертво, но у меня например в трапеции встроеный стропорез)))...

пс. как вариант использовать для этого оставшийся конец шкота от удлинителя.

У меня шарнир Prolimit уже года четыре, и вот на последней каталке в сильный отжимной ветер напряг меня люфт. Разобрал, ничего серьёзного, шпильки немного закоцались, отсюда небольшое увеличение люфта, даже смазка графитовая, которой смазал узел в самом начале, на месте. Запасной шкотик вожу с собой, но, как уже здесь было, у этого Пролимита конструкция такая, что если вырывает сам вращающийся узел, то никакие страховочные ремни не помогут, оторвется все, кроме шпильки, которая останется прикрученной к доске. Можно, конечно, раскрутить, завести шкотик, затянуть и соединить доску с удлинителем, но на воде это может быть не просто, особенно если колбасит. Замутил такую петлю, от греха подальше:

Кстати, ни в жилете, ни в трапе карманов нет, место под шкотик нашлось в нише трапы, откуда липучка вытягивается, держится там хорошо, одним концом привязан к замку, чтобы долго не ковыряться, ежели чаво.