F2 SX 145L Gaastra Vapor 9.3
 

Вобщем удалось вчера затестить Чудо доску от F2 SX 145L 2009на крутом парусе Gaastra Vapor 9.3 c 100% мачте и карбоновым гичком Чинуком и плавником 54см Парус продуман до мелочей,казалось что 5камб. буду собирать первый раз долго, но на все ушло 10мин, выбил по мачте практически полностью и камбера встали оч легко.Дуло рвано и не сильно, но Vapor просто идеально справлялся с провалами ветра, а широкая доска практически не давала сойти с глиса(имеедся в виду на провалах). С виду и по ощущениям на берегу парус громоздкий, но когда на воде-позволяет раскрыть свои тяговитые мощности. После нескольких порывчиков 8м/с попробывал добить парус по мачте(изначально был настроен на слабый ветер) и по гику. Стало легче в сильних порывах, но мощь практически не изменилась. Думаю в передоз на нем тяжеловато, да и брал я его на наши нестабильные ветра 5-8м/с. Понравилась настройка по нижней шкаторине-позволяющая открывать-закрывать низ паруса(такой системы нет ни у одного другого производителя), и компактный шкотовый угол. Камбера перещелкиваются четко(главное правильно выбить парус по мачте). Доска-"Конкорд" быстрая и в достаточно комфортная(относительно слаломок). легко выходит на глисс и прекрасно контролируется. Чеп пролетает на ура, надо только чуть ускорить. Залипаний при ослаблении ветра и на фордаке нет(эти доски еще с 2006года славились долгим глиссированием по инерции). Закрылки на корме опустил в самое нижнее положение.. Вроде так надо, но еще поэкспориментирую.
Гик Чинук карбон 195-261 (широкая задняя оковка ) Передняя удобная и надежная как и на всех Чинуках последних лет (конструктивно тж)открыл на 238 жесткость весьма хороша, удобный диаметр трубы, вес очень порадовал.

Вобщем пока только положительные эмоции и ощущения от данного комплекта.

поздравляю!
Тоже вчера праздник: в первый раз на SX 77 09г. и TR-4 8.4.
Сколько проставок под закрылки в комплекте и самое нижнее положение- сколько над поверхностью днища?

Ща не скажу. Доска в гараже, как поеду катать замеряю(если не забуду, обычно там не до этого :-)))) На память до днища около 10мм.

Проблемка вот нарисовалась:
- передняя нога из петли выскакивает, чего раньше у меня не наблюдалось на других досках.
Петли в переднем положении.
F2 SX 77 120L 09 плавник 47см. Парус ТР4-8.4.

а вот мне интересно... как ты определил что: а) быстрая и б) комфортная относительно каких слаломок?

На слаломках обычное явление, основной упор идет на заднюю ногу. Можно попробовать сдвинуть петельки назад, ближе к корме.

Я имел в виду относительность по комфорту в подобных литражах, комфортнее Фалькона, Ай соника, Эксосет Слалом, и Х Фаир. по скорости надо прикидываться, но по ощущенияю при додозе ускоряется быстро и едет быстро. ЖП катал в другом литраже, сравнивать не буду. По комфорту где-то около Манты 85 2009(пробывал ее)

а в каком положении гик? поиграй высотой, обычно на 3-5 см выше решает эту проблему. и шарнир на 1 см вперед.

Обычно так когда гик сильно высоко, поставь его на 5-10 см ниже, чем обычно и покатайся, чтобы проверить эту версию.

Это не нормально, такого быть не должно.

так не обычно... а только у тебя)

вообще от доски это зависит, и привязано к положению шарнира, точнее его расстоянию от кормы.

у меня на широкой слаломке пальцы передней ноги( в петле )выгибаются чутка наверх,чтобы нога уберживалась в петле.тоесть присутствует желание оторвать переднюю петлю ногой....наверное тоже чегото не алё????

To Skat:
+1 - Передняя нога выскакивала, когда гик слишком высоко ставил.
Варианты, опустить гик, либо передвинуть шарнир вперед.
Кстати, общепринятое мнение, что шарнир вперед - больше контроля, меньше скорости.
Экспериментировал с Gps на разных слаломках, контроль лучше намного, при этом потери скорости прибор не показал. Единственно, если ветра совсем мало, когда на глисс надо раскачиваться, доска да, залипает и быстрее сходит с планирования, но если ветра достаточно, то улучшение контроля улучшает и среднюю скорость на дистанции...
;)

соглашусь с товарищами по поводу гика. если выше, вес больше назад уходит. ниже вперед. ну и с шарниром тоже самое

Вчерашний день показал, что Vapor имеет великолепные тяговые свойства(брал у товарища В8 10.0 на 100% и угольным гиком в одинаковых условиях В8 проигрывал. Хотя В8 больше фри парус., но все же. Порадовала возможность оставлять верхушку закрытой чуть не добивая по мачте, при этом камбера отлично работают.
На доску для интереса поставил 49 плавник, выход на глиссер стал затяжным, сказалась нехватка ветра. Думаю 49 использовать с 8,4 Vapor(который хочу прикупить, благо мачта 490)

Поделитесь мнением по набивке Вапора 9.3 2010 года! Взял новім. Набил его на родную 100% мачту по книжке (24 по удлиннителю), а второй камбер с низу не перещелкивается - только с пинка. При этом парус не кажется недобитім. Да и пуза особого не было. Может есть какие-то хитрости?