как правильно отремонтировать лату.
 

Подскажите пожалуйста .
парус Gaastra Swift 9.0 , лата верхнего камбера (самая длинная) , сломался кончик держащий камбер.
извлек из кармана лату , удалил осколок , лата состоит из 3 частей пластиковая трубка и с каждого конца выходит стеклопластиковая "палочка" . я заказал в Марабу оконцовку латы , ее привезли . но вот как извлечь родную из пластиковой основы не повредив ее не знаю . усилия которое я смог создать руками не достаточно.

Попробуй погреть феном. Если не получится - высверлить. Или обрезать трубку вместе со вставленным в неё кончиком.

http://rghost.ru/23410931/thumb.png
задняя часть (целая)
http://rghost.ru/23410881/thumb.png
передняя часть (сломанная) и новая лата
http://rghost.ru/23410781/thumb.png
место соединения (его и не могу рассоединить)
http://rghost.ru/23410661/thumb.png

пару ремонтировал NP и у Gun, там шплинт стоит.........

На таком же парусе была сломана эта лата, как не мучался снять не смогли(рвали четвером). Была вклеена. Отпилил трубку через 7 см и через муфту вставил наконечник. Сейчас все работает.

Наконечник в тиски, трубку проверни. Выкрутится или наконечник или пластмасовая вставка. Нагреть тоже не помешает. Шплинтов нет. Можно вытащить вторую лату разобрать её, длинную на место короткой, еслт трубки одинаковые.

меняю наконечник раз в сезон (Swift 7.5), первый раз было сложно.
или обратиться к специалистам (кто чинит паруса) или отрезать переходник по краю трубчатой латы, а потом высверлить (можно сверлом d6-8, только соосно, потом можно будет вытащить).
Переходник (который вставляется в трубчатую лату, а в него вставляется наконечник) нужен новый. Второй раз всё разбирается без проблем.
Можно и отрезать, но это крайний случай.

"нужен новый"
а ты где его купил , я не смог не чего такого найти ......

привет из темы про гаастру свифт. именно ломкорсть лат и заставляет райдеров сбрасывать паруса?

в Москве, у Сергея Гальцова (sgalc.ru), в Марабу вроде тоже был

-"ломкорсть лат и заставляет райдеров сбрасывать паруса?"
ну тогда мне и доску надо было скидывать , так как после той катапульты от ее носа тоже кусок отлетел. я думал что еще и мачту сломал но нет пережила.

Мне кажется у меня парус был недобит (на 1 см).
После того как сломалась мачта (см. соседнюю тему :D), купил новую и добиваю сильнее, надеюсь, что следующий сезон откатаю без поломок.
Единственно, что напрягает - это процесс разборки паруса, латы так изгибаются, что кажется, что сломаются, правда, это длится секунд 5, может всё-таки выдержат...

да кстате у меня тоже парус был недобит 100% , причем сильно недобит. я еще толком не знал как его правильно набивать , сам учился всетаки ((((((
вот фото того дня , буквально через 2 часа поднялся ветер 9мс и я все переломал )))))
http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=1929

Многие камберные фри паруса работают недобитыми. или неправильно собираются - разбираются. Контингент ещё тот. но не для всех парусов это критично.
у меня система набивки иззи и прайда в общих чертах соотв. советам производителей, разборку провожу мягче - для камберных лат -, чем они советуют.
да, на норсе лата сложилась телескопически, но это был не мой косяк.

Чем меньше камберных лат на парусе, тем чаще они ломаются... ;)