И снова шарнир!
 

Сегодняшнее открытие карельского серф-сезона ознаменовалось тренировкой МЧС и экстренных служб города.
Условия достаточно суровые, примерно +8/+8, ветер ССЗ порывистый, вдоль берега в глубь озера Онего (длина130км).
Метрах в 500 от берега после третьего галса у товарища сломался шарнир. Заметили не сразу. Товарищ на воде подошёл, узнал что случилось, что тот решил не бросать парус и выгребать к берегу сколько сможет и что уже замерзает. Погнал на берег вызывать помощь. Вызвали МЧС т.к. было не понятно насколько адекватно было состояние терпящего бедствие и на сколько его хватит в ледяной воде.
Надо отметить, что МЧС было на берегу минут через 15-20. Ещё минут через 5-10 на воде было три катера. К счастью серфер сам догрёб до берега и вышел на сушу невредимым. Врачи проверили состояние, МЧС сняли показания, уточнили нет ли больше пострадавших и отпустили. В общем всё достаточно чётко. Серфер был в сухом гидрике Prolimit Hidrogen 2014, с толстой флисовой поддёвой, боты ION Ballistic 6,5мм. Это позволило барахтаться в ледяной воде примерно 40 минут и по итогу на адреналине ему было уже не холодно.
Виной всему послужил шарнир (на фото). Он не сломался, а просто болт взял и выкрутился! Визуально неисправность этого узла ни как не оценить. Разве что увеличенный зазор между чашкой и опорой, но это не бросилось в глаза. Страховочная стропа шарнира в данном случае не работает.
Рекомендации обладателям таких шарниров - проверить затяжку болта шестигранником, сняв крышку с чаши!

Всем безопасной каталки!

https://pp.userapi.com/c855436/v8554...DnrAiAzzsk.jpg

https://pp.userapi.com/c855436/v8554...as_9QnMvuE.jpg

Не понятно. Доска от него убежала что-ли? И он греб 500м и тащил парус?
А товарищ не мог его взять на буксир? Привязали-бы верхушку к задней петле и ехали-бы потихоньку до берега.

Некому было привезти ему исправный шарнир?

или ласты.
товарищ на зимней каталке и отжимняке "хруснул" мачту. В ластах минут за 15 выгреб, даже не разбирая верхушку.

С пролимитовскими шарнирами всегда какой-нибудь геморрой.

У меня было такое. Хоть и другой шарнир, но суть таже - европин стал выкручиваться.
Заметил на берегу перед выходом.
Перебрал потом оба шарнира и посадил эту резьбу на клей.

А контрагайка там не предусмотрена? Если нет, то этот шарнир путь к смерти.

Вообще непонятно, как такое могло держаться чисто на одной закрутке. У меня была аналогичная система на монолыже (самодельная, снизу просто гайка) и это откручивается за пять минут. Дело в том, что когда мачта лежит, возникает гигантский рычаг и одновременно нажим на резьбу (через согнутую резинку). Не помогает даже фиксатор резьбы. Если гайка снизу может вращаться, и чем-то законтрена на стержне, тогда оно все держится. Рычаг крутит стержень, но гайка не зажата и крутится вслед за ним. Тут, видимо, тоже предусмотрена свобода нижней гайки, но чем-то зажало ее.

Обладателям таких шарниров надо короткий шкотик с собой возить. Правда хвост шкотика от шарнира тоже можно использовать. Ставишь привязанную мачту на палубу и вперед.
Я не теоретик:), приходилось так в достаточно сильный ветер ходить.

Пару шкотиков надо с собой возить всем и всегда. Мало-ли что. У меня одним шапка к спасику привязана, другой в кармане спасика лежит.

Если шарнир на базе резинки типа powerjoint, то там никакой свободы гаек нет. Независимо от того европин сверху, или американская чашка. Обе гайки M8, и нижняя и верхняя, наглухо залиты в резину. Иначе это ни затянуть, ни разобрать не получилось бы.
В случае пина прокрутка идёт удлиннителя на самом пине, в случае чашки последняя крутится на болту крепления чашки.
Если резьба зафиксирована с гораздо большим усилием, чем вышеупомянутые штатные места прокрутки, то проблем быть не должно.
Если резьбу посадить на хороший анаэробный фиксатор, то её потом хрен открутишь.
https://www.surfshop-w7.com/images/p...powerjoint.jpg

Общие случаи ты верно описал. Но на фото в топике непонятно, где же то самое свободное вращение должно происходить. Там не евро-пин, нижняя гайка залита в шайбу, а шайба явно не имеет свободы, поскольку пазы для шнурка совпадают с закраинами. Если оно, вращение, там как-то предусмотрено, то пусть asmaster это глянет и скажет, интересно.

Евро-пин шарнир очень ловко раскручивается, когда парус лежит. Вращения в пине нет или оно не помогает, рычаг огромный. Если, например, новичок будет тащить мачту против часовой, выводя наветер, то после пол-оборота резьба уже стронется, а дальше дело случая, доедет он на таком или нет. Прокручивание в щели европина поможет, только если парус стоит вертикально, если сразу поднять парус, а не таскать по доске. Это не всегда у них, у новичков, получается, опять же песок может вмешаться. Так что и в этой конструкции лучше, если есть дополнительная свобода вращения в нижней части шарнира. Если ее нет, жди сюрприза.

точнее шкот от удлинителя, которым парус набит. У него достаточно длинный конец должен оставаться. А на шарнире за страховку и привязаться - хоть тут она поможет)
На доске правда добавится вмятин после такого, ну так что ж..

2ТС:
Или уплыла доска всё-таки? это так и осталось непонятным...

Там не факт, что шарнир Prolimit. На фото видна только защитка, а это отдельная штука.
У меня Prolimit рассыпался похожим образом. Только он с европальцем был. И не просто выкрутился, - там верхняя гайка, запаянная в резинку BOGE, лопнула.

К слову, буксировать и без веревок можно. Просто бедолага держится одной рукой за заднюю петлю "буксира", а второй - за заднюю петлю своей доски. Я так тянул.
Это если направление ветра удачно. В отжимняк, галсами, конечно не прокатит.

Ни как не могу добраться до человека и его шарнира. Но из разговора по тлф понял, что он просто затянул болт до упора и всё работает и вращается. Там на болте видна резьбовая часть, болт закручивается, а на оставшейся без резьбы части чашка свободно крутится. В общем без реальной фиксации резьбы всё может повториться.
Доска в тот раз не уплыла. Серфер держал одной рукой доску за петли и ей же парус за стартшкот, а второй рукой грёб находясь в воде. Я спросил почему не залез на доску, сказал что парус затаскивало на плавник, боялся порвать.
Когда я его заметил на воде, буксировки уже не имели смысла, он был не так далеко от берега, но далеко слился от стартовой поляны. Пока я бы бегал за матчастью, одевался и шёл по скисающему ветру, он бы или тютю или доплыл. Тем более, что МЧС доложили о спуске лодки на воду. В общем хорошая тренировка для понимания как действовать, а то давно все расслабились.
Наверное можно ещё один способ. Положить трапецию на палубу рядом с шарниром, что бы стоящий парус не повредил доску, а был на трапе. Затащить парус на доску, уперев его в стопу рядом с шарниром и так поднять и рулить к берегу. Тем более, что нужно было сделать один галс. Хотя в специфичных условиях это тоже может быть не просто.