Профиков не рачит! ))) Для порывистого ветра смени плавник (R19), если есть возможность попробуй пару тройку вариантов помягче (R13, R20 например)

Да конечно, просто они вида не подают!:D

р 19 рано глиссирует, но его так же рано начинает рачить....тоесть он для лайт винда......а р13 более наклонён на зад для скорости....
------------------
над чем работать? над уменьшением веса доски.....(топик)...а то , за 1 минуту просмотра вы ниразу не уронили мачту на нос доски...:cool:

Вася, ну чего ты выдумываешь? =) Какой рейк будет, так плавник и наклонится. Будет рейк у Р19 +2 а у Р13 +4, так Р19 будет больше назад. Наклон назад не для скорости, а для стабильности.

вес доски пока не обламывает, а 11-й тянет её вполне достойно! факт:good:
а вот косяки пилотирования еще случаются:diablo:... Не такие обидные и страшные как в "юности", но для настоящей формулы с небольшими возможными последствиями:D
... вообще, глубоко в душе и в планах есть идея взять у поляков карбоновую гастру б/у чтобы ушатать её в процессе обучения! только бы денег найти...

Наклон назад не для скорости, а для стабильности...........
------------------
тогда обьясните в чем будет выражатся эта стабильность??????

Первое.
- В меньшем скоростном потенциале (потолке);
- В меньшем ускорении - набор скорости/торможение будут происходить медленнее.
(Поляра у прямого плавника высокая и крутая, а у наклонного - более низкая и более пологая.)

Если умозрительно представить плавник в виде руля, то провернуть руль относительно вертикальной (к поверхности воды) оси вращения проще/легче, когда руль длинный и узкий (по вертикали), а не короткий и широкий.
Коротким и широким плавник становится (при виде сверху), кода его наклоняют относительно оси вращения.
А проворачивать плавник с доской приходится постоянно, чтобы поддерживать штатный угол дрейфа.

В этом смысле сбить с курса (волной или неумелым управлением) доску с наклонным плавником сложнее, чем с прямым, - если плавники примерно одинаковы по площади и глубине погружения...

Второй важный аспект различия в поведении у рассматриваемых плавников заключается и в том, что положении Цгидро у наклонного планика смещено назад.
Это вынуждает райдера нести парус также более наклоненным назад, чтобы обеспечивать штатную аэро/гидродинамическую центровку доски...

про теорию не скажу, но на практике на наклоненном плавнике доску не так "подрывает" на порывах и волне. Ее проще контролировать. Зато вертикальный плавник лучше "домкратит" .

m-1 красавчик! ))) Ну что Василий? Получил? )))

Никто не прокоментировал эту реплику
ИМХО, вкорне не верный совет.
Слаломная техника здесь не работает.
Заднюю ногу наоборот нужно выпрямить и упереться ею в борт. Только это поможет закрыть парус и заребрить доску.

На видео показан галфинд, для него и дан совет по-видимому. Для курса бейдевинд однозначно прямая стойка, ну и для непередозного бакштага тоже в общем. Помним, речь идёт об ФЕ!

Если не секрет, где брал по такой суперной цене??? Контакты в студию)) Сам ищу 11 или 12 метров. RS evo4 выходит около 93 000 штук с мачтой (офигеть лет пять назад брал за примерно такие деньги первую машину:smile:) а это прям подарок если еще как ты говоришь с парусом полный порядок

Мои оценочные суждения:

1. Ноги всё время подсогнуты, ты "сидишь", а это неправильно. Одно дело волну отрабатывать, другое дело когда оно постоянно. Отдельно хочу обратить внимание, что абсолютно правильно написал AlexChe в #25.

2. Доску всегда надо ребрить, а на видео это не делается вообще. Чтобы было легче, не надо так далеко всовывать ногу в футстрап, надо фактически постоянно "на цыпочках стоять".

3. Парус часто бывает незакрыт. В том числе это по причине согнутых ног и непрогнутой спины или неразвёрнутых плеч (кстати).

4. К п.3 примыкает вопрос длины линок трапеционных. Мне показалось, что они длинноваты. Какой они длины стоят?

5. Галфвинд для Формулы вообще не самый интересный курс. Недаром в гонках его практически не бывает. Более острым курсом поинтереснее было бы.

6. А где регулировка по гику?

7. Для F160 вообще лучше были R13 и R12, но для FE с учетом её веса вопрос с плавниками можно вообще для начала не заморачиваться.

Сейчас придет m-1 поставит Вас в угол на горох и расскажет Вам про ребрение и его недопустимость ! :D

Не поставит.
(Олег подразумевает борьбу с вредным прилипанием доски при отсутствии ребрения.)