Увы, сейчас действительно все стало совсем по другому...
Вернее не "другому", а фактически стала полнейшая задница,
и что с этим делать я лично пока не понимаю...
Они повышали цены каждый год практически в два раза,
и доповышались....
В течение осени - зимы 2008-2009 Все компании Star Alliance
"стандартизировали" правила перевоза спортивного оборудования, в т.ч. и виндсерфинга...

Ситуевина на картинке, это тариф в одну сторону
http://www.surf.koenig.ru/pictures/sport_baggage.jpg

Я попал в это, возвращаясь в марте из Бангкока, туда в ноябре было 160,
обратно уже 300...., вернее 400 usd, что было фактически 320 по курсу...

Жесть полная, теперь надо платить 800 баксов, чтобы везти матчасти туда и обратно...

Парус из Мюнхена Люфтганзой
 

В октябре в Мюнхене (Германия:D) приобрел NeilPrayde Hellcat 7,7 м за 399 евро - польстился на скидку.
Обратно летел Люфтганзой - официально взяли при оформлении за негабаритный груз 150 евро. Сказали: "Вам сильно повезло, если бы самолет был меньше не взяли бы совсем"

Кстати, хватило ума и терпения сдать парус в заводской коробке, хоть и очень неудобно ее было таскать. Когда получал багаж в Пулково коробка была вся измочалена, а парус с чехлом целенькие.

Но 150 евро все равно жалко.:eek:

провоз матчасти
 

Летел сейчас из Варшавы через Амстердам в Бангкок,
компанией KLM, взяли за провоз матчасть 80 евро в одну сторону,
ограничение веса каждого места 32 кг.
Но просили показать доску, парус, мачту и гик,
у них прописано, что все по одной штуке должно быть.
В общем нормально вполне, но KLM не член Star Aliance.

клм-круто!!!!!
летел из лимы с чехлом... 140 евро 35 кг ограничение

с одной верхушкой куда-то лететь - это не комиль-фо:eek:

Нормальными компаниями говоришь??? А как насчет Iberia - нац перевозчик Испании...Всем кто хочет привезти и(или) увезти хоть одну доску и один парус - приготовьте силь ву пле 985 Евро....из-за этих кАзлов гребаных я лешился классной вэйв доски, 4 парусов North Voodoo и мачты RDM...чтоб они обанкротились на хрен!!!

:eek:

Вообще в этой теме актуальность сообщений теряется уже через неделю после написания, авиапеервозки тонкое дело, там у них ценообразование наверное живее, чем на биржах :D

Скажем так, данные недельной свежести.
Звонок в Аэропорт по поводу стоимости провоза снаряги.
ответ звучал примерно так:
- нам пофигу, мы аэропорт а не авиакомпания.
отправил запрос в "Атлант союз".
ответ звучал примерно так:
- нам пофих мы на чартеры билеты не продаем и цены не устанавливаем на провоз... идите.. в смысле к туркомпании..http://www.windsurf.ru/board/showthr...lapsed&sb=5&o=
звонок в тез-тур...
ответ примерно так...
- уточните в авиакомпании....

круг замкнулся.....

В Мюнхене было так:
Я как занятой и солидный чел :cool:вежливо попросил портье позвонить в Люфтганзу и узнать сколько будет перевезти парус. Естественно дал все размеры и вес.
Когда вернулся в отель мне радостно сообщили - 75 евро.

В аэропорту очень вежливо попросили 150.:eek:

Кто, где накосячил не знаю. Знаю, что продавец обещал НДС вернуть, когда пришлю документы с отметкой о вывозе. 4 месяца как высылает.:smile:

Поэтому на Гарду собираюсь поехать на машине (с паромом Финляндия-Германия).:yahoo:

Делюсь своим опытом (как просили в начале). Притащил из Дахаба 4 доски и столь ко же парусов. Проблем с перегрузом не было (лишь однажды) ездили большой компанией, расписали на всех. Один раз ездили вдвоём. Перегруз составил 30 кг. На стойке регистрации араб объявил 4 бакса за кило. Я ему сунул полтиник в лапу и доски на отдельном транспорте привезли к самолёту.
Доски упаковывали в картон. Паруса в чехлах и перематывали стрейчем. Всё долетело без проблем.
В Египет ничего не возил. Опыта нет.

Добрый день!
Сильно не бейте, просто вопрос всё время крутиться в голове.А что действительно намного дешевле можно купить в Египте оборудование.Едем числа 15-го февраля в Хургаду,а т.к. опыта нету то и спрашиваю.Может чего оттуда притащить тоже.

Из епипта можно конечно много чего привезти,
но надо смотреть крайне внимательно,
поскольку доски прокатные почти наверняка с массой ремонтов,
пусть даже и аккуратно сделанных, но доска воды нахватала...

Также, надо знать, что пленка на парусе, откатавшем там два сезона
по любому уже на грани рассыпания (ультрафиолет, понимаешь ли...)


По поводу Air France - на сайте у них четко написано,
в одну сторону 80 еuro за оборудование, не более 32 кг, если более,
то по 80 за штуку, т.е. за чехол, что означает обысно 160.
Это имеется в виду Европа-Азия, в Америку чуть больше,
по Европе 40 за штуку виндсерфинга.

Air France и KLM нынче по сути одна компания.
А у StarAliance как было 300 euro в одну сторону, так и осталось...



двух сезонов,

А кто-нибудь относительно недавно возил что-нибудь из Египта на S7?

хочу провести месяц катаясь в Сочи и тоже задумался как привести оборудование туда
вроде как выходит, что купить пару мест в плацкарте это самый удачный вариант с точки зрения, чтобы не разбили доску :-(
еще есть идея попросить DHL или UPS привезти, интересно сколько захотят. ;-)
кстати, кто-нибудь страховал оборудование от ударов придурками на погрузке в самолет?
совсем не хочется тратить свои нервы, заплатил бы авиакомпании, но непонятно будет ли гарантия, что все в целости долетит, да и платить надо как я понимаю по серому ;-) денег-то не жалко.
кстати, если кто-то к середине августа тоже едет в сочи я б присоединился на ваших условиях, если на машине

на счет Сочи я бы в первую очередь поспрашивал местных насчет ветра, ибо его там жуткий дефицит. можно скатать матчасть туда-обратно, но ветра с собой не привезешь.