Так пусть будет лучше " смешно вспоминать", чем постоянно чинить :)

Оставлю на заметку тем, кто будет повторять эту защиту.
С первой попытки сделал все как у автора, но из НПЭ (который легко достать в строительных магазинах). Получился шлак. Мало того, что НПЭ впитывет воду, так он еще и не спасает от сильных ударов.
А посадил я его знатно - потратил два 125мл тюбика Момента Марафон. Замучался потом отрывать - не нужно такое кол-во.
Новую защиту сделал поуже слой, но из ППЭ (листы в продаже так и не нашел, но в Леруа Мерлен есть такая штука как "подколенник для садовника" - его и использовал). Приклеил, потратив в 4 раза меньше клея - держится также надежно - если и оторвется, то "по мясу".
Уже шмякался в нее - функцию выполняет.

так "на корму садился" этож значит ещё сильнее натягивал тетиву у катапульты

пусть будет лучше сразу правильно

Не соглашусь.
А "правильно" - это через нос летать?

как чел словивший только что в благе несколько безлимитных катапульт (порван гидрик, в кровь оба голени, две новые коцки на парусе, но ни одной дыры на доске) могу сказать - ничего лучше старой доброй самодельной защиты не придумано. у меня 4слоя стекла, клею не на доску, а через слой какойто вспененной херни от всемирно известного бренда "Kovrik for йоga" Как только края защиты начинают задираться - отрываю сам, смотрю внимательно что под ним. В принципе защита не разу не подводила не на одной доске.

Умеют же люди места для катапультирования найти! :rofl:
Там на кайте то противно кататься!:bad:

А я так укрепил нос заплатками, что при очередной жестокой катапульте нос остался цел.
Доска переломилась пополам. http://raceyou.ru/thread23150.html
Так что уж и не знаю, что было-бы лучше.
Лучше, иметь реакцию и сильные бицепсы/трицепсы и в полете перезакрывать парус.
А еще лучше не катапультироваться. (ага :\ )

:eek:
На счет перезакрытия паруса отличный вариант! Я тоже при катапульте всегда изо всех сил тяну задней рукой. Падение не из приятных, но мачта всегда бъет мимо носа. Трижды отстегнувшись бросал парус и трижды пробивал нос.

Какие-то странные, медленные у вас катапульты- еще успеваете что-то сделать.
Нормальная катапульта- это как комара тапком "хлоп"! и все...:D

не, по-моему, что касается учебных досок, предложение кататься без защиты и учиться правильно летать в катапульты – напоминает совет не пользоваться презервативом, а учиться вовремя вынимать. Ну подумаешь залетит - аборт сделаете. Я уж не говорю про вариант, когда самому лечиться придется.

Не спорю, что надо учиться падать правильно, но не воспользоваться возможностью избавить себя от вероятности пробить доску в процессе обучения - просто глупо.

Это с 3.7 "хлоп и всё", а с большим парсом всё не так стремительно)).
А если подумать, я в гик задней рукой вцепляюсь рефлекторно, как бы не желая падать. Мне кажется именно это действие и заставляет мачту бить в подветренный борт, а не в кончик носа.

Только Вам, и по большому секрету, скажу, что на 8.4 улетаешь точно так же! :pardon:

С тем, что в полёте, вне зависимости от размера паруса, оценить ситуацию не успеешь это я полностью согласен))

Хотя сама катапульта длится десятые доли секунды, есть какие-то ее предвестники. Порывы тоже не ударяют моментально. И тяга не возрастает моментально.
Иногда подход порыва видно и слышно за секунду другую, на ровной воде. Иногда просто слышно. Подготовиться можно. Просто иногда подготовка неадекватна. Думаешь, давану жопой и переборю. А оказывается не хватило веса и приходится открываться, а для этого надо тушку сместить к центру и назад. Смещаешь. А порыв усиливается, парус тянет вперед по нарастающей. Тушка смещается вперед и теряет равновесие.
Все. Процесс пошел. Вот тут и надо как-то БЫСТРО опять перезакрыться задней и оттолкнуть передней. Все вышеописанное может занимать меньше секунды. Человеческая реакция 0.2с. Но с тренировкой, на рефлексах, можно все быcтрее сделать, и успеть. Бицепсы надо тоже иметь быстрые и сильные. Иногда и хочешь перезакрыться и тянешь вроде, а силы, тупо, уже нет. :(

Это падение самое приятное при катапульте. Потому, что другие просто опасны поломками носов, пробитием окон парусов, поломкой мачты или гика. И это еще фигня по сравнению с поломками тушки при ударе о мачту. (У меня было это все, кроме поломки мачты)

А тут, плюхнулся спиной по касательной. Ну под парусом оказался. Не беда совсем. Можно даже не отстегиваться сразу, пока весь под водой. Вынырнуть головой у передней оковки. Отдышаться, потом отстегиваться.

А если натянуть ванту от мачты к корме. Лучше даже резиновую. Бросил гик, парус отскочил недалеко и открылся. ))