как мерить удлинитель
 

Всем привет. Есть мачта 490 и парус с luff 506 и удлинитель без отметок. От чего отмерять 16 см, от самого низа удлинителя или от блочков?

От блочков, но потом всё равно по задней шкаторине ориентироваться на профиль! Возможно придётс добавлять или убавлять, что бы парус работал и тянул как надо на текущий ветер.

На парусе luff, как правило, от топа до блочка. Это можно проверить рулеткой, правда, с учетом растяжения. Значит, этот luff до блочка удлинителя и надо дотянуть, в идеале. Однако, бывают и исключения, первые см в ту или иную сторону.

Как по мне так самое надежное мерить так. Всунул удлинитель в мачту, и отмерил от торца мачты до стыка где труба удлинителя входит в пятку. Например получилось 20 см. Набивши парус, мериешь расстояние от стыка до оси блочков паруса. И математически получаешь фактическое значение удлинения. Например недотянул до стыка 1 см, значит удлинение 20-1+490.
Просто привязываться к блочкам удлинителя сложнее. А уж верить надписям на нем - все равно что верить рассказам тещи о том какая она была в юности добропорядочная.

я спецом сравнивал два удлинителя:
оба Чинук US, установлены на 18. Только один РДМ, другой СДМ.
Не могу сказать, что у них по линейке 18 см от плоскости упора мачты до блочков.
До блочков немного дальше и расстояние разное. Так что надо просто по линейке прикинуть где искомая точка, при набивке подвести нижние края роликов паруса к ней, но окончательно я настраиваю парус по его поведению, по расположению складок. Потом запоминаю настройку визуально, типа между роликами удлинителя и паруса 1 см - в следующий раз набиваю так, и снова проверяю поведение паруса на берегу: смотрю где складки, проверяю как перещелкивается.
http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=5378

то есть на удлинителе "спрятаны" еще пара лишних сантиметров, для точной настройки?

Не всегда, бывает и наборот. Да в общем, измерить удлинитель, и даже мачту с удлинителем нет особой проблемы. Задачка измерить парус, т.е. проверить значение luff, и понять, докуда его дотягивать. После, правда, придется разочароваться в этой примитивной геометрии, и настраивать по внешним признакам, а еще после - по работе паруса.
Я когда настроил свой NS Natural сторого по сантиметрам, получилось лишнее расстояние 7 см. Перемерил шкаторину, мачту - ушло пара см, а 50 мм - все равно лишние остались. Такой парус, на других не замечал... Убрал одно деление и так и юзал. Безупорные симмеры, наоборот, со временем тянутся и приходится ступень добавлять... Как-то так.

Все равно все свелось к "набил- не понравилось- перебил". Зачем все усложнять какими то измерениями ?

Кстати, я бы набил так:
с правого блочка на парусе - на верхний блочок удлинителя справа, от него - на левый блочок паруса сверху, от него - на нижний блочок удлинителя слева, далее - на средний блочок паруса снизу - и в стопор. Так шкотик ляжет наиболее ровно и при подходе блочков в упор друг к другу нигде не будет затыка. Видимо, так и есть?

От центра блочков на стакане удлинителя отмеряешь необходимые 16 см. Если попадаешь между отверстиями на удлинителе, вставляешь в верхнее, и не дотягиваешь блочок в блочок то, что перебрал. По доп. настройкам, может быть по-разному, но, например, у Severne в пределах +-2-3 см, не более. См. что пишет ваш производитель в инструкции по вооружению паруса.(Элин)

2 KOL: На картинке разница 0,5 cm, так что в принципе "вполне в допуске". Для RDM это всегда менее критично.

2 sl55: По картинке можно еще почти 2 cm тянуть... А ведь именно эти сантиметры как раз самые важные...

2 ТС: Измерять примерно как на картинке от KOL. Плюс-минус пара сантиметров, не более трёх.
.

Картинка с сайта MauiSails.
Надо ли тянуть еще неизвестно, так как значение Luff по картинке нам не известно. Например, если длина мачты 400, а значение Luff 406, то до 406 нужно еще 1 см добить, а там уже пробовать и решать - добить или отпустить.