Увал, не увал, это все вторично. Важно, чтобы парус все время перекидки и после был в тяге. Тогда и элемент получается мощный. Сейчас учатся сначала свич коно, потом фанел. А раньше учили наоборот. И когда пытаешься сделать фанел не умея свич коно, то ессно проще делать попытки разогнавшись в галфинд, а потом увалившись до полного бакштага и с обезветренным парусом. Особенно если условия супер флэт. Но приводит это в итоге к кривой технике и боязни правильно перекинуть. Сам с этим борюсь уже тыщу лет. Короче, пацаны, сначала учите свич коно, а потом уже фанел. Аналогично коно и боб.

Как ты перекинешь парус, если в нем в момент перекидки будет тяга? Никак. Сразу после перекидки парус тоже без тяги должен быть, тяга после создается.
Или ты что то другое имел ввиду?

UraSpb, Тут ты сильно ошибаешься. В момент перекидки парус должен быть закрыт, тяга должна сохраняться на перекидке. Иначе парус будет в воду падать.

А я подлечил фанел , стал пробовать толкать с одной руки , сразу проблема раннего открывания ушла, и крутить стало быстрее)

Я вот приеду скоро и покажешь мне, как можно перекинуть закрытый парус с тягой в нем :) И вообще будешь спорить сардельки не привезу.

UraSpb, не ну так жёстко зачем ?? Сардельки вези , видишь и так ветра нет , все тут умничают )))

UraSpb, Это шантаж!!! Я без сосисок вообще отказываюсь из дома выходить.

Это фристайл, здесь все приемы разрешены :)

UraSpb, Плохо, что на пятничный южак не успеваешь... у нас тут «дикая раздача»намечается.

Я в тяге парус перекидывать не умею, мне и без ветра хорошо будет :)

UraSpb, возьми пару уроков у Жанны, она скидку сделает :)

Я так понимаю до пятницы весь Дахаб здесь на форуме будет, так что я заочно-бесплатно буду учиться. Онлайн так сказать :)

UraSpb, виндсёрфинг на диване , запасайся попкорном:)

Я всегда говорю именно то, что имею в виду, у меня с русским языком все прекрасно ) А вот что услышал ты это уже не ко мне вопрос ) Тяга бывает разная. И еще раз повторю немножко в другой формулировке. Все время перекидки ты должен чувствовать давление ветра в парусе. Я не говорю что до усрачки закрывать парус, нет, ровно столько сколько можешь. Пока этот момент не почувствуешь, не сможешь делать качественно бэквинд элементы.

А написал похоже не то, что имел ввиду. Тяга в парусе и чувство давления ветра в парусе, для меня по крайней мере, вещи разные. :) Тот момент, что после перекидки парус практически сам может держаться в воздухе вовсе не подходит под определение тяги в парусе.