Формула на крыше седана не улетит?
 

Привет!
Планирую ехать в Хорватию на седане мазда6.
Хочу взять с собой формулу. Соответственно на крышу (вместе с мачтой и парусом)
Учитывая, что расстояние между поперечинами небольшое есть сомнение - а не оторвется ли все к чертям?
Учитывая, что обычно скорость на платной магистрали 160км/ч.

Формула не оторвётся, но палубой вниз надо класть. А вот паруса у меня загнуло, когда ещё чехлов для парусов с мачтами не было.

Не оторвётся, если качественно закрепить. Но тормозить будет прилично. И шуметь будет прилично. У меня на скорости около 80 км/ч начал чехол долбить об доску и об крышу. Обматывание верёвками не особо помогло. Пришлось прокладывать палки поперёк багажных направляющих. Долбёжка на 80 км/ч ушла, но появилась другая на 110 км/ч.
Короче мой тебе совет: попробуй заранее варианты крепления на разных скоростях, чтобы потом не отвлекаться в дороге. Всего доброго! Удачи.

Это да. Рекомендуют петля и вперёд, палубу вниз.
Вопрос именно не оторвется ли вместе с багажником

На 140 три доски и 7 парусов не отрывались, только паруса загнулись. Потом чехлы появились, мачты в нижней части, паруса в верхней и вообще проблемы отпали. Ленты крепления надо закручивать в спираль, чтобы не играли, как струна.
Если есть сомнения в багажнике, ленты можно пропустить через салон, дверям не мешают.

Спасибо.
Ладно, будем пробовать.
Попутный вопрос возник: надо ли декларировать матчасть при выезде за границу?

Я всегда возил доски кормой вперед и палубой вверх (правда слаломку и фривэйв)-так доска плотно сидит на поперечных рейлингах и сверху много чего еще можно нагрузить ,а аэродинамика немного хуже чем класть на палубу и носом вперед,тем более если на крыше помимо доски еще и паруса и мачты -то аэродинамикой в таком случае вообще можно пренебречь.

Да еще в месте днища доски где она лежит на рейлингах я приклеивал на скотч две фанерки чтобы на продавить дно доски и нагрузка в месте соприкосновения распределялась,в случае если доска будет на палубе- то большую площадь контакта не получится обеспечить и есть шанс продавить даже палубу!!!

При 160ти точно крепить надо ни к поперечинам а к крыше :smile:

Выглядит это примерно так и все это лежит на хрупкой карбоновой слаломке-вторая доска пять парусов, два гика, три мачты и куча всякой мелочевки еще в чехол напихано!

Рейлинги надежные ,так ездил много лет!

С таким грузом разгонялся до 160 точно ,но не долго так как расход бензина резко возрастает !В основном крейсерская скорость 110-130км на трассе!

Универсал. Расстояние между поперечинами в 3 раза больше, чем у седана

Багажник какой фирмы на Мазде?

ТУТ почитай мою эпическую историю, будет полезно.

Точно уже не помню но что то около 90-100см,но у тебя и вес я так понял гораздо меньше!Я просто привел пример альтернативного варианта крепления доски нежели что предлагали все остальные !!!А так оценивать риски и решать тебе!

Туле с креплением в штатные места под болты