Насколько я помню, у Антона колодец проломило, поэтому согнулось.
Если колодец держит, то прочности нержавейки (класс 80) достаточно для М6 винтов.
http://www.best-krepeg.ru/informatio...nitnyh-stalej/
У меня сухой вес 93-95кг.
Два упомянутых винта DIN 912 М6 A4-80 пока всё хорошо.

Антон, вроде, ставил каленые М8 в соединение фюз-мачта. Там нержа гнется.

У меня нерж китайский тоже без проблем. Сам фойл собирается титановыми.

Нужно хорошо влететь в камень или дно крылом, чтобы согнуть болты соединения фюза.

На deel ру покупал м6 нерж 120мм под внутренний шестигранник.
Как раз в питере располагались. Два раза заказывал. Все отдично

внутренний шестигранник, если глубокий, (у нас называется сокет), сильно торчит.
Если не охота повредить о них ноги, то надо или углубления высверливать, или какие-то резиновые колпаки надевать.
потом, из нержа шестигранник может быстро съестся.
Тогда уж лучше Torx (внутренняя шестиугольная звездочка) или старый добрый внешний шестигранник, как у болтов. К нему тоже лучше колпак, хоть он и не так сильно торчит. Но зато можно в кармане возить плоский гаечный ключик, если надо подтянуть на воде. У меня, например, часто ослабляется передний болт. хоть оно ни на что и не влияет, но лучше подтянуть.
Для сокета, кстати тоже, можно маленький Аллен ключ возить.
Я вожу, у меня крылья на шестигранниках. но не глубоких.

У меня из колодца вышла нога так как, я не поставил упорную шайбу под дно доски(на прайде вообще ее нет) И погнуло болты оцинкованные. На манте для крепления ноги к фюзу использую родные нержавки М8. А вот для крепления самодельного фюза к ноге манты с крылом харю использую М8 черные каленые(если бы были бы болты М6 был бы алес спастбо манте за хорошие болты М8)

У меня вот такие резиновые надо еще прикупить.

http://olympica.myinsales.ru/collect...-rubber-washer

У меня стоят резиновые, намертво приклеенные к доске (не такие, плоские), а над ними я поставил под гайки стальные толстые диаметром 30мм.

T.e. голова таттла провалилась передней частью в колодец, как бы провернуло ее?
Такое могло произойти:
- если задний болт не был затянут
- если задний болт продавил палубу, провалился, затем голова таттла провалилась передней частью.
- если колодец лопнул
Что у тебя было?

Для проваливания переднего болта достаточно наткнуться на подводное препятствие на скорости, допустим, корягу, топляк или просто мель. Масштабы бедствия при этом определяются скоростью налетания на торчок и прочностью конструкции и её элементов.
Плавник, который крепко сидит в колодце, легко выскакивает, если его дёрнуть вдоль туда-сюда. А у фойла рычаг здоровенный, вполне может провалить передний болт. И ещё неизвестно, что лучше, проломит болт палубу и головка вылетит из колодца или вывернет всё вместе с колодцем.

Я про другое говорил, не про наткнуться на препятствие. Про противоположный момент.
Я про то что если просто стоять на палубе, в обычном режиме, то на колодце возникает момент, направленный в сторону носа, пикирующий.
И он довольно сильный, ~ 90 кг на 30 см. = 300Н*М. Если не прыгать и тп.
Этот момент топит переднюю часть головы в колодец, давит на его переднюю стенку, а задний болт тянет вниз и топит его головку в палубу.
Передний болт вылазит вверх и его можно пальцами крутить.

Всё верно. В связи с этим возникает вопрос, насколько сильно закручивать болты фойла в колодце? Если на днище стоит пластина, как у меня на Манте, которая не даёт провалиться фойлу? Размер пластины 235мм х 100мм, а башка в основании15х155.
Кроме того, на моей доске колодец - это коробка, своей верхней стенкой доходящая до палубы.

Попробуйте затянуть болты, перевернуть доску, и покачать фойл в колодце вперед- назад, с усилием около 10 кг, потом переверните и попробуйте подтянуть болты .
Если не тянутся, то порядок.
Но обычно появляется слабина.
Если болты не дотянуть, то "конус морзе" из передней и задней стенки не работает, и все висит на заднем болте.

Не знаю на сколько сильно нужно закручивать. Мне кажется, нужно довольно плотно, чтобы не болталось. Но и чтобы ничего не продавилось.

Ты уверен, что коробка доходит до палубы? В моей SB Youth Formula 156, 2005, до палубы шли только трубочки для болтов.
Они поломались еще до фойла, от обычного плавника.
Когда я вклеивал колодец для фойла, (chinook tuttle box), то верх его залил аэросилом с волосней на эпоксидке. Так чтобы не только стенки доходили, но и было к чему палубу приклеить и во что упереться шайбам болтов. А без этого никак, стенки вверх до палубы там тонкие.

Было супер крыло от Степана и самодельный фюзеляж и видимо я поставил крыло далеко от ноги вперед, что и создало приличный момент. Теперь когда я экспериментирую с самодельным фюзом и крылом харю шайба то стоит и не гу гу.