lokefoil ;)

"radiculo" в инсте, там у него куча видео

Афигенное кино!!!!!!!!!!!!!

Советы Балза Мюллера
 

Он всё ещё на Бонэйре.

Уникальный чувак :)

Мне понравилась его идея с безопасными мягкими задними кромками. Неплохо бы если бы их приформовывали. Из силикона, например, можно делать. Думаю, и при пампинге они бы помогали. У рыб и китов же хвост не жесткий. Задняя кромка гибкая. А могла-бы Природа сделать ее острой костяной пластиной. Но сделала мягкой. Видимо есть смысл.

Кстати, Степан тоже экспериментировал с гибкими кромками из скотча. Но не для безопасности и пампинга. Типа, ход лучше. Возможно.
Но что безопаснее это точно.

Может кто-нибудь перевести сущность советов?
Похоже, что полезная информация для рейс-фойлинга.

включи титры и автоперевод на русский

Белиберда получается полная, что с русским, что с английским. Тут голова нужна. Кто там в Германии или в Швейцарии?

Этот видеокролик для тех, кто освоил виндсёрфинг и делает самые первые шаги в виндфойле.
Само название - Взлёт и первый полёт.
Главный посыл - не так всё страшно как кажется.
Ну и пару слов про то как взлетать (новичку), не делать резких движений, распределение веса над доской (опять же для новичка) и т.д.
Лично для себя ничего нового не услышал.
Кто уже летает, не тратьте время на это.
Кто делает первые шаги, то эти шаги тут обсуждали не раз и других роликов на эту тему тоже хватает.

Надо ещё раз глянуть, с заметками на этот раз :) Ещё будет пару серий, повороты, настройка оборудования и что то ещё.

Басти кстати родом с нашего озера, 15 км от меня живёт. Но сейчас не так часто тут, тренировки, тести и всё такое. Что меня удивило, что он в этом году на первом этапе PWA на 3 месте (слалом). Он вообще формулист, и по большим парусам мастер.

Несмотря на..., всегда есть что-то по мелочи, что упустили другие. Например, я увидел здоровенные паруса при фойле, хотя все хором советуют на первые разы взять на 1-2 квадрата меньше, чем на плавник. А также никакого пампинга при взлёте, хотя некоторые утверждают что без пампа это уже не фойл, а как кота за хвост тянуть. При понимании слов может ещё что-то вылезет, что разрушит очередной уже общепринятый миф...

В ролике я про это ничего не услышал, может powerded меня поправит.
От себя лично добавлю, что на гонки берут не меньше чем на плавник, но то гонки, и дистанция там стоит так, что резаться и сливаться требуется быстро.
Беседуют с чуваком, который на минуточку вице-чемпион в фойлинге. Ну и снаряга у него на кадрах соответствующая.
Для начинающих однозначно нужен парус меньше чем на плавник.
Правило "если хватает на водный старт, то на фойле будет передоз" я на себе неоднократно испытывал. Подтверждаю.
Про пампинг там тоже ничего нет. Там про то что не нужно бояться, ни в коем случае гик не отпускать, как только взлетел - открой парус и сконцентрируйся на положении доски и всё такое. Именно первые шаги для фоил-чайников. Вероятно в следующих сериях будет и про пампинг и всё остальное.
Опять от себя добавлю:
Если доска относительно узкая (относительно веса райдера в том числе) и парус выбран без передоза, то без пампинга в ровный ветер никуда.
На большой фойловой доске и с правильным парусом необходимость в пампинге может быть не такой острой.
Я вот недавно опробовал свой новый GunSails BOW 8.7, тот который со спец мачтой, думал буду учиться дальше махать, потому что я это плохо пока умею, но на практике оказалось что у него охрененный диапазон, смещённый в сторону слабого ветра, в том смысле что если хватило на взлёт без пампинга, то при наборе скорости контроль ещё остаётся довольно долго, мне понравилось, сильно выигрывает по сравнению с трёхкамберной восьмёркой. Но это другая тема.

Вчера кстати как раз второе видео вышло про снарягу. Для себя пару новых советов услышал.

Про пампинг: там пролетает между слов, что новичкам не надо пампинг. Нужно взять парус, чтобы нормально хватало для глисса и для начала желательно лёгкий, поэтому и 6-7 метров. Как только доска начала ускоряться, сразу всё внимание на доску и фойл, а парус на автомате работает (как бы глисс на обычном сёрфе должен быть поставлен, это само сабой). Ногу заднию перед петлей и ставить ровно как бы плоско, не давя в борт, а только вниз. Ну и всё делать плавно и контроль самое важное, это уже тут много раз было.

Мелочи между слов пролетают, например какие силы когда нужны и почему фойловый парус а не для слалома в гонках важен. Но это уже про соревнования, говорит со слаломным парусом не реально будет что-то там выигрывать.

Ах да, всегда держать гик до последнего, и тогда фойл не встретишь (тоже не новость, но блин я нет нет но всё равно отпускаю :) )

По ширене доски: если доска уже чем крыло, то трудно будет фойл давить. Так и есть на практике. Я как то не задумывался об этом, а вот же реально крылья почти как ширина доски на всех классах, что фристайл (Балц видео ранее), что фрирайд, что рэйс.

Вот это уже важная конкретика, а то я собирался делать метровое крыло, оказывается, это вредно. Придётся площадь набирать хордой, а это автоматом приводит к снижению скорости, не разгонишься.
А я всё удивлялся, почему все делают на слабые ветра лопаты, которые заведомо хуже гидродинамически.

Тут важно уточнить. Ширина доски в корме!