Это глиссирование? (мустанг)
 

(вынесено в отдельное обсуждение из темы "Помогите выбрать матчасть для глиссирования в слабый ветер")

Как его вообще отличить, глиссирование на мустанге?

http://smotri.te.ua/images/2007-09/i...88800570.b.jpg - да или нет?

Хотелось бы кадр секундой позже:D

Имхо нет

Кёнига в студию, он по фоткам диазнозы ставит ;)

Вот и я так думаю. О каком глиссировании на 12кмч у гляйдера говорил latad - не понимаю...

меня в детстве учили так- если при глиссире бурунчик воды отстаёт от доски на 4 корпуса, то всё ок - это глисс, если меньше- псевдосглисс

Чето круто сильно - 4 корпуса, это же 10 метров примерно! А в "те" времена так все 20!

А может я не про тот "бурунчик" думаю?

на псевдоглисе как правило этот бурунчит прилипает к доске и всю малину тормозит.

современное цитирование гласит что доска сначала создаёт волну носом, и вот когда она смогла перепрыгнуть кормой эту волну, типа это и есть глисс

понял. я думал речь про "кильватерную струю" (хотя откуда у парусника "струя"? :-)

из темы про гигиену гидриков )

Сам термин глиссирование - не определён точно. двмжение Гляйда на скоростях от14-16 кмч имеет все признаки так наз. глисса, на 20-22 кмч - уже полный вперёд. На средем фри начало 16-18, 24-25 уже нормально, от 32-35 - кайф.
Недавно катал гляйд, более менее в курсе.
на фото по моим понятиям - специфический гляйдеро - мустанговый глисс.

Нуууу:D если ты скорость засекал по ЖПС-ке и знаеш длину гляйда, то используя формулу Фруда можеш точно узнать что это было - водоизмещение, переходной режим или же собственно глиссирование. :drinks:

А мне кажется, что на фотке вообще скорости нет. Доска даже до шарнира не поднялась из воды.

А для мустанга это возможно? а для гляйдера?

Именно так.
Можно ещё добавить, что начало конца переходного режима - когда волна за кормой оторвалась от кормы, чистый глисс - когда передний фронт закормовой волны сравнялся по крутизне со спадом.
Длинные доски выходят на полный глисс гораздо раньше коротких и волна за ними соответственно короче по абсолютной величине, поэтому и утверждение про 4 корпуса для них будет совсем неверно.
Но раскатить длинную швертовую доску до дельфинирования - занятие не для слабонервных, да и, скорее всего, встанет она на ребро раньше, чем это удастся.
Виндгляйдер, разогнанный до 25 км/ч, нужно уже придавливать при малейшем наклоне на подветренный борт. Но его ещё можно задавить, корма у него довольно узкая, а в месте прокладки - ширина позволяет создать достаточный рычаг.
Вот у другой моей длинной доски есть существенная килеватость и если она ляжет на предельной скорости на подветренную половину - всё, считай, что ты едешь дальше на заборе. Но она чуть покороче гляйдера, выходит на глисс тяжелей, зато разгоняется до 40км/ч. Рекорд - 44,8, с последующим выворачиванием на ребро и добровольной уборкой, так как на ребре она абсолютно неуправляема.
Кстати, на фото, на мой взгляд, начало глиссирования, волна только что оторвалась от кормы и её крутизна фронта ещё велика.