Пару лет назад, выбирал парус для слабого ветра. От слаломного отказался потому, что в интернете было написано, что слаломки используются свыше 7 м/с. Как потом выяснилось, это была банальная ошибка - не от 7 м/с , а от 7 узлов. А это вдовое меньше (3,5 м/с). По сути как раз то, что мне было нужно.
На фрирайдовую доску можно ставить любой парус, это не ухудшает её потенциала.

на каждую доску свой парус, но это со временем придет)

А была ли ошибка? Слалом при ветре в 7 узлов,ну ну.... Слаломные паруса хороши при передозе, едут когда есть ветер под конкретный размер и позволяют комфортно идти когда он усиливается, а вот нижний ветровой диапозон , это еще посмотреть с фрирайдом.

Вы хоть раз сам собирали/разбирали 4-х или 5-камберный слаломный парус? А выходили с ним на воду (не важно на какой доске)? Пробовали поднять за веревку такой парус с полным мачткарманом воды? Пробовали перещелкнуть на другой галс неправильно настроенный, или набитый не на родную 100% карбоновую мачту, без помощи удара ногой? Я думаю если бы да, то не советовали бы новичку покупать такой, как первый в жизни собственный парус.

Если бы слаломки ехали от 3,5 м/с, то нафига тогда было бы формулу придумывать?))
На самом деле даже формула в 3,5 м/с не поедет, разве что легковес с идеальной техникой пампинга размахается с 12.5. И то вряд ли.
Чудес не бывает, 6-7 м/с это нижний предел ветра для глиссирования на первые сезоны, при условии обучения с подходящим оборудованием, а в дальнейшем чтобы снизить эту границу хотя бы до 5 м/с - нужно иметь кроме дорогой матчасти (причем тут важно всё - доска, парус, мачта, гик, плавник) отличные навыки пампинга. И весить лучше не 85 кг, а скинуть кило 20-30.

Правильно пишут. Но, у нас свой путь, как я погляжу.

KOL, читай внимательно пост №29
В диапазоне 8-9 имеются как камберные так и безкамберные паруса обоих типов.

По поводу 3, 5 м/с - поищите сами эти разборки на RaceYou. Я не помню в какой из рубрик это было, предоставили протокол гонок ПВА. Старт 7 узлов.

Гонки Формула и Слалом отличаются маршрутом. В бакштаг легче ехать.

Ссылка находится стр. 6 пост #81 темы.

Да разборок с ветром всегда хватает)). Но эта тема не про старт гонок в ветер ниже прописанного в положении ветрового минимума и не про гонщиков ПВА.
На широкой слаломке с большим парусом тоже можно довольно остро и полно ходить. Не как на формуле, конечно, но даже гонки проводятся Open 85 - где часть дистанции в лавировку и на слаломках люди участвуют.
Но все же не надо слаломный парус новичку. Это неразумно. Как для обучения езде на мотоцикле советовать купить спортбайк.
И с постом 29 я не согласен, 7-ка бесполезный парус: ни глисирования, ни лайтвинда с ним нормального не получится. Двухкамберный фрирайд 8.5 - вот болотный идеал на первые 2 года.

А чего с парусом 5, а не 8,5? Может и трех месяцев не потребовалось? Чего не объяснили инструктору за свои деньги?

(Элин)

Как и в любом другом техническом виде спорта, есть два подхода к обучению. Оба правильные. Можно учится "тормозить", а можно учиться "разгоняться".

А ты видишь какую-то серьёзную разницу с точки зрения "Вы хоть раз сам ..."
между безкамберным Slalom Point-7 AC-X 8.5 и двухкамберным FreeRide Ezzy Lion 8.5???

Может еще сузить условия поиска? :)))
Мне кажется, что если хватает финансов на камберный, надо брать камберный, да хоть и четырех. Большие безкамберные весьма нестабильны, кмк.
Если речь идет о 8,5 и выше, то камберный.
Ниже - можно выбирать, исходя из религиозных соображений.

Я конечно просил парус побольше 5-терки, имея в виду метров от 6 до 7, но их просто не было в наличии. На следующий год появилась 6-ка, но к тому времени я уже купил себе первый комплект с парусом 6,4 который мне оказался маловат. Про 8,5 я и думать в то время не мог. Это казалось фантастический размер. А всего лишь через год 8,5 - это уже норма и нужно бы попробовать что нибудь и побольше и с камберами.

Да:good:

безкамберный слалом??? поясните... это такая шутка маркетологов? Совсем оборзели, раньше только фрирейсами осмеливались называть! :D
Я не видел живьем Пойнт-7 АСХ, не знаю какой он, но разницу между безкамберными парусами от 8.2 до 9.2 с двухкамберным Ezzy Infinity 8.5 (Lion это то же самое) вижу серьезную. Я пробовал и то и другое, и в пограничный ветер, и на передозе. С безкамберными на низах тяги явно меньше, а в сильный ветер всё заметно менее стабильно.

Ты ведёшь речь не о том. (Наверное я не понятно поставил вопрос)
Slalom NeilPryde MK6 8.6 3 камбера.
Неужели наличие этого третьего камбера по сравнению с 2-х камберным фрирайдом, настолько критично, что слалом это : "Всё, туши свет, сливай вода..." ???