as26,
А какой смысл брать парус 8,5 в 10 м/с не умея его контролировать? У тебя же есть паруса поменьше, вот и учись на них ходить в такой ветер. Зачем мучить себя на воде и форумчан бессмысленными вопросами?
Обучение нужно начинать от простого к сложному, а не наоборот. А то получается, что ты сам создаёшь себе трудности и безуспешно пытаешься их преодолеть.

lexx, хотел испытать 8.5 после замены латы, ветра не было,раздуло так что не мог доплыть чтобы 6.0 набить((

144л?

да,ф2 хорнет.

as26, понятно, качай спину и ноги или меняй доску на -30л, в 2 мс пей чай на берегу. Приезжай, поставлю на 100литровку, на своих досках будешь танцевать потом, доске нужно движение 120л если тонет под тобой значит ты упрямо и тупо стоишь на ней как на земле, подвесь тушку на парус, разгрузи доску, забудь дома трапу, она в дополнение к рукам а не вместо рук ... Я это говорил еще пару лет назад кажется тебе...

он не поедет, у тебя там глубоко! сам знаю что глубоко))) пару раз парус поднял и устал!

aleksei180x, я тебя предупреждал:D

а 100 литров нужна вообще в наших краях на три раза в год? три раза можно и на 144 помучиться, все равно волн то нет) а на море проще в прокат взять чем тащить несколько досок)

Прошу совета. Вчера катал с парусом 8,4 на 125 литровке с 38 плавником. Ветер где то 4-6 мс. Столкнулся с проблемой: при старте или после разворота при попытке начать движение доску приводит и приходится очень сильно подавать парус на нос и с большими усилиями выталкивать доску в галфвинд. На 145 литровой доске с этим же парусом такого не было. Шарнир двигал до конца вперёд - сильно не помогло. Что не так?

Привет всем. Что то это лето почти безветренное выдалось. Поэтому за все лето на воде 5 раз.
Вчера был на Рыбинском, раздуло до 7м/с. Выходил на глиссер и на открытое пространство - за остров. Там такие волны, как на море, с перепадом до 1м некоторые. Доска с них даже прыгает. И все вроде здорово - но я все еще без петель, и при таких прыжках чуть не улетал. Прикрутил петли.
Попробовал встать - вообще никак.
Такое чувство, что они находятся слишком сзади. Нет, задней ногой, перед задними же петлями я встаю, как раз перед ними. Но при попытке вставить в петлю - ногу просто сносит напором воды -как будто она слишком близко к краю.
Посоветовался с опытными товарищами - на станции около 10-ка парусов каталось. Вроде все рассказали, порекомендовали сначала переднюю ногу поставить, а затем заднюю.
Пробовал. Выходил на глисс, чуть уваливался, вставал в петлю - и получается что доска либо кренилась на наветренный борт, либо приводилась к ветру. Итог один - я в воде.

Может на навигаторе 300 петли расположены неправильно, или я такой, что не могу правильно встать. Совсем уже намучился. Хочется их снова открутить уже.
На других посмотришь - так некоторые уже до глисса даже в петлях идут (за остров, на открытое пространство), но у них как правило доски короче и шире.
А мне, чтобы до петлей дойти, надо не просто на глисс выйти, а уже по волнам скакать - а там любое движение сделать страшно.
Хочется уже петли перекрутить в другие места - переднюю ближе, а вместо двух задних - одну по середине, и тоже поближе. А то на волнах без них вообще не айс. Вчера вот как то улетел, что даже шишку получил, хоть и гик не отпускал. Видимо в мачту все же прилетел.

Зато сравнил Навигатор с другими досками - до выхода на глисс обхожу всех. На глисс тоже раньше других выходит. Но на самом глиссе у большинства скорость быстрее.

одним парусом увалить при старте сложно, возьмитесь дальше по гику и сместитесь к корме и присядте, выносите парус не к носу а на себя, готовьтесь компенсировать возникающую тягу мачтовой ногой, не смещая парус

Наверное пытаешься рано парус закрывать, а ветра мало.

Sokol1985, швертовку лучше поменять, глиссировать на ней тяжело

Хм. Здесь видимо пока на других не попробуешь - не поймешь. А почему тяжело? А если я шверт уберу? Он на глиссе и сам бывает убирается.

Sokol1985, потому что бревно с огромным сопротивлением

Спасибо, буду пробовать. Просто странно то, что на 145 доске такого нет, а со 125 приходится бороться, норовит ехать боком при закрытии паруса и уходит под воду.

Возможно рано, а ветер напротив, чем сильнее, тем сложнее.