Учтите, что я катаюсь не на формуле...

Присоединяюсь. Давайте закончим.
Каждый остался при своём мнении.

Для 110 кг самый ходовой парус 9,5 (камберный). Второй штормовой - 7,8 безкамберный типа free race (то есть не free move/wave). Третьим будет формульный 11, когда-то)
Доска шириной 85 см, объём 140-160.

Откопать такую старую тему - это круто... :eek: Ну, раз откопал, отвечу.:smile:
Я всё также ни разу не катал в России. Второе лето не могу поймать выходной с ветром, хотя бы 8 м/с... Свое оборудование не покупаю поэтому, в том числе...
Катаю в отпусках в Египте 2 раза в год. Самые ходовые паруса там 6-7м. Доска пока Шарк 160л. (На удивление, в последние отпуска даже в 12-14м/с ни одного взлета доски:)
Глиссирование освоил весной 2013, ватерстарт - осенью 2013 (пока штук 10 всего).
Фордак - всего 1 попытка пока. Кончилась медленным, длинным полетом без оборудования! Классно, даже успел по сторонам посмотреть...:D
По ДжиПиЭс пока 40км/ч. Ошибок , конечно, пока много...

Случайно, по ссылке попал)) В Египтах канеш линейка другая нужна.
Ну значит втянулся, поздравляю)
Интересно, сколько ещё ща страниц появятcя?! :smile:

Надеюсь, не много!:smile:

Это ты зря. С таким подходом еще долго не узнаешь какое УГ Шарк 160. :smile:

Тогда расшифруй "УГ" и подскажи хорошие доски в размере 160л!
Вдруг там рядом такие стоят, а я не беру! :smile:

Стесняюсь спросить, а нафига козе баян к чему на Shark паруса 6-7 м2???

Для него и 8.5 маловато, а уж 6-7...

А доска конечно "специфическая", как отметили...

Гм... Если ветер был 12-14м/с, то парус брался 5,3м. Проблем с контролем доски почти не было. Плавник 44-46см.
На более мелкие доски пока не готов переходить...

прошлый сезон был и правда слабоват, хотя весной и осенью терпимо, а вот лето никакое.
но в этом году уже полно было выходных с отличным ветром.

5,3м и плавник 44-46 для доски 160 литров?
Действительно "гм...".

2 раза в году, по нескольку дней? Да ещё небось на флете дахабской лагуны? А чему удивляться? Я тоже примерно так катал, правда на 130 литрах и несколько раз в году в России (Москва, Волга, Должань) на матчасти друзей. И тоже "на фордак заходил" в Дахабе несколько раз.
Только сейчас понимаю, насколько неосознанно-интуитивным было тогда моё глиссирование и насколько я был далек от фордака тогда.

Без наката понять, что 160 литров пароход, и даже 130 с 6.5 большеватой кажется временами нереально. А уж плавник прочувствовать...

С дугой стороны, я вполне себе гонял на GO 165 c 5.4 и длиннющим (52 си) ТРАВЯНЫМ плавником. Гонял по абсолютному флету, ибо на глубине 3 см начинался ковер из водорослей. Гонял, просто потому-что у киндера забрал комплект на попробовать, пока он от обучения бичстарта отдыхал. Ощущения своеобразные, конечно, но ведь глиссировал же. :-)

+1. Радуется человек - и слава богу.
Пока сравнить не с чем, все, что происходит с тобой на воде, кажется офигенным.
Помню, мы вначале катались на таком оборудовании, по сравнению с которым 160 Шарк - просто межгаллактическая ракета. И классно было. А потом, когда появлялось лучшее оборудование, и появлялись навыки, приходило понимание, что оказывается, может быть куда круче. И каждый раз это новые эмоции, удивление, восторг. Всему свое время.
2burashkache: Шарк реально тупая, медленная, и неповоротливая доска, но для первых выходов на глисс и вставания в петли, это именно то, что надо. Чтобы от передоза адреналина не задохнуться ))

P.S. но 160+5,3 - это таки жесть )) Николай, попробуйте в следующий раз хотя бы 130. Вы удивитесь, но вам будет правда легче кататься, и удовольствия будет больше. Когда дует - большой литраж не дает никаких плюсов, ширина не помогает, а больше мешает. С 5,3 вы без проблем и на 100 поедете, вопрос будет только в старте с воды и разворотах. Если есть более-менее стабильный водный старт - с 5,3 можно смело брать 110. Если нет - 130. На 130 вы без проблем стартанете за шкот, если, конечно, весите меньше сотни :)

Проблема совсем не в том, что "Шарк плохой"... - он конечно не айс, но для своих целей вполне удовлетворителен.

Проблема в том, что раз за разом происходят одни и те же грабли - нам тут постоянно рассказывают
как замечательно кататься на оборудовании, которое на самом деле никак не совмещается друг с другом...

Каждая матчасть сделана для своих условий, каждой доске соответствуют вполне определенные паруса.
Существует очень чёткая логика выстраивания типов, размеров и линеек. Однако постоянно обсуждаются какие-то
совершенно дикие комбинации матчасти, которые производители вряд ли могут представить в самом кошмарном сне!


-

Это потому, что новичкам иногда приходится учиться в таких условиях, которые ну никак не предназначены для новичков (дует 12-14, например). Большой парус не подходит под этот ветер, а маленькую доску он взять не может, потому что не умеет делать водный старт, и навыков не хватит даже поднять за шкот на маленькой доске. Вот и остается собирать невообразимые комплекты. Нет ничего замечательного в том, чтобы кататься на таком оборудовании, которое по идее вообще несовместимо, но какой выход? Главное, не застревать на этом этапе. Николай вот определенно застрял (пишет, что уже научился делать водный старт, тогда зачем доска 160 литров, если дует на 5,3?)