Поскольку грабли эти уже проходились, то я бы сказал, что здесь основной момент - точно определить необходимую форму и количество слоёв, если ты не плоскую пластину формовать собираешься. Особенно важно это при инфузии, когда никаких "гуляющих" сердечников уже не будет. А получить нужные формы каждого слоя - задача не вполне тривиальная, если слои располагаются не "пирамидкой", когда самые большие "листочки" в средине плавника, а "луковицей", когда самые большие снаружи. Пирамидкой проще, хотя тоже заранее обсчитать нужно будет, но прочность и жёсткость у пирамидки заведомо ниже.
Максимальная длина, толщина делавшихся плавников? Имхо, по описанной технологии можно делать либо что-то швертообразно толстое, либо короткое, в пределах 35 см, и тоже толстое. Хотя, конечно, можно получить изделие более жёсткое и прочное, чем из деревяшки или фанёрки. Для получения чего-то похожего на современный плавник длиной более 40 см такая технология не годится. Сначала забудешь про сердечник из пенопласта, а потом и про формовку на холодной смоле.
Пустое.
Для холодной смолы - пох, по прочности. По технологичности конечно лучше сразу

... дляматриц плавников я варил металлические "корыта" ,заливал компаундом. выкладывал слои луковицей. были варианты из сердечником и без. Что касается длинны , то вряд ли больше сорока делал( давно это было). Потом такая матрица сильно стягивалась по-периметру и в печь. Для киля гидрофойла думаю такая технология не плоха. пока в свободное время занимаюсь болванкам, видно будет потом на чем остановиться. По-любому, это жестче чем фрезеровать стеклотекстолит .

флуддд.
самому не сделать , нет времени. у нашего одного общего знакомого возможно будет время - я его пущу в мастерню. материалы матричные все есть, вспомогательные тоже, правильный эпоксидко и карбоний - еще остались, хотя на гики нада ващето...ваккумник стекольный есть и есть еще хороший насос для инфузии, но ему мотор надо 3ех фазный купить вместо 2ух фазного, если надувать, тоже все есть. все есть, даже 75% моделей или фальшматриц есть...знай матрицы рабочие лепи да пробуй. времени вот только нету. :(

У меня опыта конечно нет. Из того что читал, понял, что именно корку как раз надо вакуумом жать, при изготовлении.
А потом две половинки клеить.

Вот тут мужик всяко делал. Даже всю Т одним куском. Пришел в итоге к склеиваемым половинкам.
http://www.teknologika.com/mothblog/...rt-2-Foils.pdf

кстати, очень советует слоя 2-3 по дигонали класть. иначе скручивает даже угольные стойки, которые не гнутся в продольном направлении.

блин, почитал то-се, уже захотел вакуум...

Угу... тоже плюсик...

А тут я мыслил так, что чем тоньше будет фюзеляжик, тем лучше.
В идеале - тонкостенная легкая дюралевая трубка как основа, и на нее пару - тройку слоев карбония ... Сверху утяжка чем нибудь виток к витку, как при изготовлении мачт, и даже вакуум не нужен..
Ну только крепеж весть продумать, и к килю и крыльев к фюзеляжу... закладные там какие-то или еще чего...

...фюзеляж очень ответственный элемент. Нагрузки не малые,особенно в месте перехода от переднего крыла к килю. Думаю,лучше делать фулкарбоновый. Так и закладные надежней сидеть будут. Еще немаловажен вопрос, это разнести на разные плоскости крыло и стабилизатор, всмысле ,чтоб не располагались на одной линии. Меньше возмущений на стаб приходить будет.

поддержу предыдущего оратора. Мне мыслится пока фюзеляж с консолью единой деталью фулл карбоновой.
Насчет разных плоскостей - сие темный лес для меня пока. Надо изучать вопрос. У Ромы есть наработки думаю также есть смысл делать. Не думаю что на начальном этапе это будет влиять, все равно реальный угол атаки на планер неизвестен.

Фойл и в Медано не валяется без дела. Все его норовят потрогать, но осваивать решилась пока только Марина, как самая смелая.
При ветре 5-15 узлов, фойл явно выигрывает у рейса. Особенно на лавировке. Прям сильно острее идет. На полняке пока сложно развить максимальную скорость. Получился один фордак :) . Лена неплохо делает оверштаги. Я иногда. Учимся.
К сожалению, Райко уехал за день до нашего прибытия, а у него есть Sword.
Не с чем сравнить.

... а на полняке сложность максималки чем обуславливается, особенностью конструкции Вашего фойла или пока еще недостаточностью опыта катания но таком снаряде? И еще интересно, как Ваша конструкция ведет себя на больших скоростях?

Ром, было бы интересно услышать твое мнение:
http://www.kitensk.com/modules.php?n...&p=35927#35927

Тоже, что ли водочки принял.

Сегодня дуло! 10-12...15 с соответствующей волной. Лена на рейсе разгонялась до 60 км/ч.
На фойле удалось погонять часик. Эджа-7 было чуть много. Надо маленькие кайты для фойла.

На полняке скорость ограничивается умением и личной смелостью. Узлов 30 должен ехать. Очень быстро и страшно. Забыл взять ГПС с собой сегодня. Мне кажется, что надо делать меньше базу - двигать заднее крыло вперед. Легче будет управлять по глубине. Как-то рывками меняется глубина хода на полных курсах.
Фойл очень прикольно чувствует обрушивающиеся волны, след от моторки, кашу в прибое.
Завтра какой-то серьезный прогноз. И волну еще разгонит наверное.

спасиб за инфу. я на своем аппарате базу 560 делаю, хотя голая величина, без остальных размеров мало о чем говорит. А расположение стрепов после обкатки выбирали? Мне например сложно на этапе проектирования это сделать. Хотя если сделать аналогию с авиастроением, то середина расстояния между расположением ног должно приходится на точку фокуса крыла( процентов тридцать средней хорды крыла)

Рома, а ты не думал, что рулениео тангажом рывками может быть связано не с базой, а со слишком большой площадью заднего стабилизатора? Может отхватить от него кусочек прям в Медане и посмотреть :)?

Я расчленил пятиочковые закладные и создал простор для экспериментов :smile:
Да и нет проблем, в таблетку вставить любое количество закладных по итогам тестов.
Она же воду не берет.

Мне как раз кажется, что стаб слишком маленький с большой базой. Вон у Spotz какой стаб большой, а база короткая. Сделаем новый и попробуем!