Цитата:
Сообщение от OlegMZ
(Сообщение 311386)
Ну если руководствоваться женской логикой, то конечно, надо брать красненькую, в цветочек и с изящными обводами. И красоваться с ней на пляже в гламурном гидрике :twisted:
Конечно, если выходить на воду с целью поглиссировать и изображать из себя фигурку "Барби/Кен на доске", стоя застывшей мумией в ожидании, когда же тебя такого красивого дурацкий ветер соизволит на глисс вытянуть, пофиг кде лишние килограммы - в доске или в талии.
А вот если работать с парусом и доской, активно подмахивая первым и проталкивая последнюю ногами на глисс, то каждый килограм, выражась автомобильным языком, "неподрессоренной массы" будет важен.
А вот "бегущая длина" для швертовой доски как раз вредна. Этот параметр хорош для Рио, Рейсборда, Фантома или Серенити, но не для шортборда.
Человек собрался научиться глиссировать, а его упорно уговаривают взять доску, эквивалентрую по функционалу уже имеющемуся WindSUP. Причём даже на Rio он уже катал. Зачем???:confused:
Короче, ой, всё!
|
Согласно "женской" логике конечно, надо брать красненькую, в цветочек и с изящными обводами, но не важно " bmw ,mersedes или audi - главное чтобы BMW".
Вопрос на засыпку: на чем из приведенных вами снарядов "Рио, Рейсборда, Фантома или Серенити" действительно нельзя научиться глиссировать? :smile_06:
Цитата:
Сообщение от OlegMZ
(Сообщение 311174)
Вообще я немного в шоке от такого подхода. Слабый ветер предполпгает большой парус, а большой парус предполагает большой плавник. Способность большого плавника оказывать достаточное боковое сопротивление позволяет раньше начать глиссировать, пусть и в ущерб паре км максимальной скорости. Если выйдешь с 9 метровым лопухом и 32 плавником, то сильно сомневаюсь, что заглиссируешь раньше, и будешь держаться на глиссе дольше, чем с адекватным 48м. Наоборот, если выходишь в недодоз с 6.5, то, поставив 42й плавник вместо "подходящего" 38го, и сливаться не будешь и на глиссе дольше удержишься, благодаря достаточной подъемной силе. Слив по ветру в недодоз = уменьшение тяги.
Я вот только никак не пойму, зачем в принципе использовать для каждодневного катания тяжелые швертовые доски типа Фанстера или ГО-виндсерфера, которые ни рыбо ни мясо. Они хреново идут в водоизмещении, сильно уступая лонгбордам, рейсбордам и всяким Конам (кои и глиссировать могут, между прочим).
В то же время они тяжелы и неуклюжи для глиссирования в сильный ветер и убийственны на чопе по сравнению с полноценным бесшвертовым фрирайдом. В том числе и таким, который позволяет ВРЕМЕННО, поставить "обучающий костыль" в виде жесткого второго плавника? Последнее всяко меньше веса добавляет и легко конвертируется в более-менее полноценный фрирайд. Пусть и более тяжелый и неуклюжий, чем доски типа X-Cite Ride или SB Carve, но и более дружелюбный и толерантный к новичкам.
Кроме того, чисто швертовые доски имеют крохотный задний плавник и рассчитывают в основном на шверт.
Да, вырезание на ветер что на глиссе что в водоизмещении на бесшветровке требует определенного навыка, но это не так и сложно и просто ещё один элемент, который надо освоить наряду с бичстартом и непланирующим фордаком и оверштагом.
|
Это я немного в шоке от такого подхода.
Не знаю как насчет Фанстера, но ГО-виндсерфер комплектуется Drake Freeride Power 52 Той же моделью плавника комплектуется, справочно, и SB Carve.
Только почему SB Carve более дружелюбный и толерантный к новичкам по сравнению с ГО-виндсерфер?
А почему вы не продадите Го 150 "домашние тапочки"?
(Элин) |
