Хм. тут главное конечный результат.

Ну если целью украинских ПВО был пассажирский борт 85693, то да - результать на 5+ :D
Сорри, оффтоп.

Да уж. Зря я назвал тему "внедорожники", щас и про протоны тут напишем. Формально, соответствует ))

Возвращаясь к экспедиции :
Ну вот, уже и прицепы на больших колёсах в ход пошли.
И всё-таки шнековый снегоуборщик им бы там не помешал.

Старинный способ обеспечения внедорожности (для любых автомобилей).
Так можно дотянуть любую машину на любое расстояние, да и - не машину тоже. Контейнер, например, на вершину пирамиды )))
http://www.youtube.com/watch?v=MK6419y4N4Q

супер

Ага, а дальше до берега руками толкать, да? С перспективой нырнуть уже всем вместе? Особенно учитывая то, что возле самого берега движение застопорится (затолкать полторы мокрых тонны вверх на берег, скользя по мокрому льду ногами - небыстрое дело), а лёд там самый тонкий.

Не, мы снегоходы именно так вынимали утонувшие, но там же их и реанимировали и ехали себе дальше. Боюсь, машину за 15 минут не реанимируешь.

Поглядел последнюю часть, понял об чем ты. Да, четырехколесники печально смотрятся в такой обстановке. Да и настоящий вездеход, застревал периодически. А это еще, не самое сложное бездорожье: так, локальная распутица.


Ты прав, но ты опять мешаешь категории. Вот как ты думаешь, почему рыбаки, даже имея снегоходы, предпочитают на лед на машинах выезжать?

Да куча причин. В машину можно напихать кучу барахла, в машине тепло и можно греться, 150 км на машине проехать - только расслабиться, а на снегоходе это заметный такой пробег на полдня, в машину помещается скажем 5 человек, а на снегоход - двое, на снегоходе затруднительно выезжать из центра асфальтированного мегаполиса (а выезжать на машине, ехать до гаража со снежиком и там перегружаться-пересаживаться - лишняя трата времени и геморрой) и так далее.

Я лишь о том, что способ извлечения утопленника на видео - занятный, но для утонувшей машины довольно бестолковый: реанимировать её по месту нереально (в отличие от снежика), надо чем-то тащить до берега и по берегу, а если есть чем - им же и из воды можно.
И, кстати, на видео явная оттепель, а в мороз ещё и очень сжатые сроки на реанимацию или по крайней мере обогрев: полчаса и вода начнёт размораживать всё подряд. Машину можно тащить сразу на свалку тогда.

Дык, какая проблема тащить до берега? Дотолкать в одни даже руки, реально, ну или других машин полно, для буксировки. Ясно что дурость в такую погоду вылезать на лед, но народ, вылезает. В январе на Мосморе на Волге встретить на льду обычную ниву, нередкость, хотя лед только встал. Народ любит экстрим, но с комфортом ))

Снегоходы в хороших руках - уникальное средство для зимних путешествий. На них прошли не раз оба полюса, с авиаподдержкой, правда... На наших северах есть группы, которые периодически ходят по оленьим путям, не смущаясь сотен километров ненаселенки. Парни, что ходили на кайтах по Таймыру, сговаривались с такими, насчет подстраховки.

Спасибо, я в снегоходной теме скоро как... эээ... 16 лет, так что в курсе :)
Модерирую периодически ходоков по оленьим тропам, так что со многими заочно знаком.

В общем, чтобы далеко от темы не откланяться, скажу, что на видео есть занятный способ сконструировать кашу из топоралебёдку из палок, но лучше всё же иметь специализированную для внедорожных походов.

А я первый раз столкнулся. До того как-то обычными средствами в тех краях обходилось - ну, расплодился ваш брат теперь, с оленями соревнуется ))

Кроме лебедки, еще лучше иметь нормальный вездеход, для внедорожных походов - как в фильме про амарок наглядно показано ;) Всеодно даже с любой лебедкой, за ним посылать. Там к слову есть момент, когда и он застрял капитально... И ниоткуда ни возьмись, появился второй точно такой же, и выдернул первый. В начале серии притом звучало четко - один штук... Вот акробаты, наверняка два с собой прихватили, воторй - с запчастями для первого. У наших так, обычно.

Ну не идут 4 колеса даже по простому снегу. А по болотам, к слову и снегоходы не ходят ((

Вопрос - на каких шинах лучше по песку гонять? Не совсем внедорожная тема, и на профильном форуме меня не понмают, советуют муды и повышенный клиренс. Нужно менять резину к лету, заодно и диски чтоб от шиномонтажа не зависеть, ну и заодно мож проапгрейдиться. Как я понял, главное это пятно контакта увеличить, но вот в какую сторону? Покрышки на размер больше, или шире на ступень? В арки должно влезть, диски найду, вопрос надо ли, даст ли эффект.

Предполагается именно гонять, на приличные расстояния, а не просто тихо пробираться. Остальные ландшафты в общем, не сильно напрягают, а вот в песках и застревал, и еще планируется. Мож кто в курсе? Всетки серферская тематика.

Какие-то наверно не совсем профильные форумы, скорее всего грязелазов. А тема очень внедорожная. песок он как и грязь, разный бывает, и соотвественно резину нужно подбирать под соответствующие условия. Однако состояние песка может меняться очень сильно, иногда он становится таким текучим, что можно проскочить только на высокой скорости, ну прям как глиссируешь. А совет на счёт мудов верный, только надо ставить резину максимально возможной ширины, на уширенных дисках. Диски тоже особые, на которых борт покрышки зажимается между диском и ребордой, сответственно давление в резине пониженное. Засадить машину можно даже на супер катках, поэтому самоспасатель или лебедка обязательно. Вообще тип и размер резины зависит от типа авто. Ну или песчаный багги, он изначально обут в суперкатки.

Во-во, именно глиссируешь. Причем пески такие попадаются, что дна нет, и не знаешь, где машина остановится. Обычно по весне такое, а к осени у нас на юге, пляж боле-мене стабилизируется.

Где-то тоже, слышал про диски для понижененого давления - этой идеи мне и не хватало. Простые ж не будут работать как следует, покрышка начнет слетать и так далее. Хотя, камеры можно поставить...

Супер-катки это тракторная насечка? На такой по трассе, увы, не поедешь... На юг еще ж добраться, надо ;)

Насчет ширины понятно, а что скажешь насчет увеличить на размер? Даст это что-то в пляжных условиях?