Ааа, вон че за "физуха" :))) Я, кстати, так и делаю. Даже если ветра хватает, все равно силовыми движениями парусом туда-сюда махнешь и сразу ощущения как-то лучше становятся, равновесие восстанавливается, уверенность какая-то появляется :)

Точно! Равновесие в движении лучше, чем в статике. Я тоже аналогичным образом привыкал к треугольному парусу и, когда уже на трапеции, покачивание парусом позволяет приготовиться к порывам ветра.

Коль, почему не ставили - это не ко мне. Я тогда под стол пешком ходил. Или в школу уже. :rolleyes:

2 Артел: я намякивал про петли потому, что без них с доски быстрее сдувает.
Тем более на трапе и без опыта.
И ещё - Мустанг управляется наклонами паруса (вдоль) , а не доски (поперёк).
И тяжёл - порыв в ускорение долго переходит.

А для пробы при слабом ветре - почему нет.

Есть там трапеция - местами видны тоненькие трап.шкоты . Цепляются в районе солнечного сплетения.

Чет я совсем запуталсо... Современные доски по-другому управляются что-ли? Не наклонами паруса?

З.Ы. Я не тупое криведко, просто работы много, моцк устал :)))

Не, все нормально!
В водоизмещающем режиме все доски управляются наклонами паруса, хотя особо мелкие (и не очень) можно и ногами крутить, почти не изменяя положения паруса относительно ветра.
А можно и парус вперед назад наклонять и доску неповоротливую еще и ногами подталкивать в нужную сторону - это свойственно неглиссирующему режиму.

В глиссирующем режиме доска управляется наклоном доски, паруса и тела в сторону центра поворота (как на скейтборде, только еще парус в руках мешается)

Трапеция позволяет в некоторых пределах наклонять парус вперед/назад, чтобы изменить курс движения в водоизмещающем режиме, но для выполнения поворотов ее отстегивают на всех досках.
Если на мустанге она будет мешаться при уваливании (переходе на более полный курс), то "снимитесь с крючка", а затем присоединитесь снова.

З,Ы. Я за опыты с трапецией на мустанге при слабом ветре. По крайней мере руки устанут меньше, кататься сможете больше. А когда порыв летит, контроля никакого, то эвакуироваться на берег безопаснее на руках, тогда трапеция (без опыта) не поможет..

Все понятно, спасибо за развернутый ответ :) Радует что я не совсем тупое криведко. :)))

А мустанг вообще реально выдернуть на глиссер или это из области фантастики?

Если катером помочь или автомобилем с берега дернуть ...:mrgreen:

Ходят такие рассказы, что народ на мустангах глиссирует, возможно конечно, только физически тяжело очень..
Мой гляйдер (30 кг) я, в этом году, на вроде подходящем порыве ветра хотел попробовать на глис вывести, но мой пленочный фристайловый парус, который в этот момент на гляйдере стоял, начал испытывать такие нагрузки, что гик хрустел и по пленке пошла расти очередная трещина (хорошо, что в зоне армирования -на армирующих волокнах остановилась). При этом, на малой доске я с зародышем этой трещины уже давно катался и в сильный ветер тоже... Пришлось оставить эту затею -это только 50 см носа гляйдера освободилось от воды..:D

Мустанг не знаю, гляйд 19 кило, парус 4.8 Ветер - точно за 10, но меньше 15 мс, Глисс мама дорогая. Только трудно. после поставил этот парус на фри - быстрее и легчке, конечно, но торпеда осталась в памяти.

Мне удавалось "поднять" примерно до швертового колодца.
Это не глисс, но на мустанге впечатляет

Силен!
Я ни разу не видел мустанга, вылезшего из воды хотя бы по шарнир!
Летали и в 15мс, и спиной-зопой по воде, и шверт на бакштаге вынимать пробовали, но брызги из-под носа все равно впереди стыка нос-серединка были.

Ну понятно. Ладно, будем учиться на том что имеем :) Когда дорастем до современной снаряги - будем расти дальше :)

:blush:
Ну по мачту - это ваще нефиг делать:cool:

А шверт вытаскивать обязательно.
Правда на соседнем форуме один чувак несколько лет назад писал, что пробует к шверту подводные крылья приделать. Вроде не получилось.:pardon:

фотки сохранились? ;)

На слово поверь ;)