Про вес ни слова в ролике..

ну правильно) это рынок! кому интересно позвонит и узнает)

Т.е. предполагается, что заинтересованных будет мало и не особо запаришься отвечать на этот вопрос?
КМК не рыночный подход.

В современных реалиях, как мне кажется, интересней цена продукта, а вес - это для гурманов ......

не думаю!

тогда ТТХ нужна указывать, если это не музейный экспонат

Это распостраненное заблуждение.
Классика маркетинга - показать те характеристики товара, ради которых стоит его купить, и не афишировать недостатки.
Чтобы позвонил и узнал, надо чем-то зацепить потенциального покупателя, какой-то фишкой как минимум.
Когда нет ни цены, ни подробных ТТХ, ничего по большому счету нет, кроме общих слов, то как-то сложно расчитывать, что люди начнут обрывать телефон...
:twisted:

ТТХ и маркетинг, в данном случае, не актуальны.
Как и предыдущая модель, меньшего литража - это демонстрация лишь высокого уровеня технологии и возможностей.:good: Я подозреваю, что себестоимость такова, что на поток не поставишь. Ибо на сайте, кроме зимнего девайса, предложений никаких.
Уважение такая доска вызывает однозначно, но ощущение как в анекдоте:"ничего не покупаю, ничего не продаю, просто хвастаюсь":D
Жаль, что нет коммерческого продолжения.

Ну вроде была объява о продаже тестового образца в состоянии почти нового за полтос. Наверное "в целлофане" будет 75-80 тыр. На фоне новых импортных брэндов вполне конкурент.

один знакомый на днях купил аутлендер, не новый,17 год, ляма под два, как вы думаете, почему он не купил новую весту в те же деньги...а вы и дальше пробуйте, да воздастся вам..потом..

Да потому что знакомый попал под стереотипное мнение - всё импортное лучше всего нашего! Прозрение наступит, годика так через два. А может и раньше, зависит от степени ушатанности иномарки.
Кстати говоря, здесь на форуме есть товарищ, который как раз таки Аутлендер поменял на Весту. И преспокойно катается уже несколько лет, вспоминая не самым добрым словом Мицубиси.

да ладно вам!) вы конечно нашли что сравнивать)))

Это вы нашли, что сравнивать :D
Машины и доски.
Кусок пенопласта, закатный в стекло/углеткань и смолу.
В машине одно только сиденье гораздо сложнее и технологичнее.
Скажете - Шэйп! Но шейп штука очень субъективная. В рекламах они могут сколько угодно говорить о преимуществах на 2 мм более высокого или низкого рокера у модели этого года, или другой формы вырезов.
Но кто их сравнивал объективно, научно? Кто-то прогонял эти доски в гидродинамическом канале? Да даже если и прогонял - невозможно об этом судить, т.к. значительную долю оценки тут составляет эргономика. Эргономика конкретных тушек конкретных испытателей. А то и вообще одного. Наймут чемпиона, он им и говорит, где убавить, где добавить. Но это как ему лучше. Для рекламного буклета это самое то. Но не факт, что Васе Пупкину это зайдет. Не, он, конечно, будет думать, что все круто. Психология маркетинга. :)

Стоимость материалов для производства доски около 250 долл. Еще нужен вакуумный насос, теплый гараж и куча времени.

ну..ну..давай расскажи мне про стоячий гидроцикл нашего производства или где сейчас все мачты сст за недораха...а так же про технологичность, а точнее, про ее отсутствие в отечественных изделиях..
прозрение у меня не наступит уже никогда, поздновато
слишком долго живу в этой стране
чтобы понимать , на что она способна)))
стереотипно? нет, мы все живем в своих бюджетах..от них и пляшем))