Олег, не стоит воспринимать эту тему всерьез ;)
Посмотри лучше чем сможешь помочь тут и тут (понятное дело с РСР а не с сейлворксом).

Понятно. Раньше собиралась покупать Рейсинг в размере 10,7, а теперь решила повременить. Так как у нас дует очень неровно, то не бывает ветра 3-4 (для Формулы) или 6-7 для слаломки. Дует либо 3-7, либо ничего. Преимущества Формулы с наших условиях не играют никакой роли.

Про ветер верно, а вот про формулу... Никакой другой комплект не позволит на 7 м выйти на глиссер, а дальше на 3-х ехать кое-как.

Аэродинамика очень близка к гидродинамике (видение МАИшника данного вопроса)
 

Дано:
Есть истребитель - фри 66
Есть аэробус - формула
Тяга двигателя одинаковая - Парус 6,5
Вопрос: Кто раньше взлетит ? - заглиссирует?

Решение:
У истребителя маленькая площадь крыла. А а у аэробуса большая. Примем, что взлетный вес одинаковый. Поскольку площадь крыла Аэробуса в 10 раз больше, чем истребителя (а у Формулы почти в 2 раза больше, чем у 66), т.е. подъемная сила при одинаковой скорости будет выше. Аэробус взлетит при меньшей скорости отрыва.
Григорий, Ты прав!
Но если истребитель все-таки взлетит (для этого уменьшим его вес, или удлиним полосу сильно!, если оставим вес как у аэробуса), то он обгонит Аэробус.

Еще был случай: зацепили катер за вертолет. Думали, заглиссирует быстро.
А вертолет просто упал в воду. Не хватило тяги.
"Да здравствует разум, да згинет маразм!"

М-дас...
Как то нерадостно совсем за МАИ...

Можно сказать грустно.

чем меньше места занимает парус с доской(в разумных пределах) в пространстве
и чем меньше весит ......
тем легче этому комплектику выстрелить.....выскочить......

Lop в Строгино семинар проводил???:eek:

поподробнее пожалуйста, в сантиметрах и граммах:D
и что такое - "выстрелить....выскочить....":eek:
плаварь:rofl:

и
to Юрий
Думал, будет весело.
Но Григорий все равно прав!:smile_01:.

1. Футура 101 WC – ширина 65,5 см вес 6,51 кг
2. Формула WC ширина 100,5 см вес 9,09 кг
Верхушка 15 кг.
Райдер 75 кг.
Общий вес 1 - 96,51
Общий вес 2 - 99,09
Вес 2 комплекта на 2,67% больше, чем 1
Эта разница сильно влияет на выход на глиссирование?

Чтобы понять, как все просто, сравните с этим парусом ту же Футуру 101 WC c весом 6,51 кг и Формулу прокидс 117 л (Tufskin AST) c весом 10,33 кг. Вес райдера 50 кг?

Вес 2 комплекта на 5 с небольшим % больше, чем 1.

Какое уж тут веселье, когда тут такой диагноз.
А что в МАИ кроме обычной школьной арифметики ничего более сложного не изучают?

Вы уверены, что надо усложнять?:smile:

Видишь ли Вован, для понимания процессов, которые происходят с доской и парусом в переходном режиме, знаний школьной арифметики недостаточно. Для понимания происходящих процессов нужны более глубокие знания, и не только в математике.

Это очень интересно. Какие силы действуют на доску и парус в переходном режиме, котторые следует учитывать? Каким образом это повлияет на конечный результат? В условиях сказано, что какая-то доска все же выйдет на глиссирование первая. Вопрос какая? Пожалуйста, дайте Ваше видение данного вопроса.
Просьба не отделываться общими фразами.

Если коротко, то это уже давно сделал Лоп в своем сообщении №36 этой темы ("Это естественно, поскольку "по теории лопа" каждому парусу (и весу) соответствует оптимальная ширина доски, при которой сопротивление на глиссировании будет минимально. Если ширина больше, то сопротивление доски больше из-за большей смоченной площади и. соответственно, большего сопротивления трения; если ширина меньше, то доска имеет слишком малый объём, глубоко сидит в воде и имеет большой дифферент - слишком большое сопротивление формы и волновое перед выходом на глиссирование. Нет монотонной зависимости типа "шире доска - меньше сопротивление" или "уже доска - меньше сопротивление".), но, видимо, тебе это непонятно по причине недостатка знаний. Удачи в учебе.:smile: