Ага, и кто тут за первый сезон из фордака на глиссировании вышел (ну это типа первый таки поворот)? И теперь точит, шоб технично и красиво было?

А побыстрее хочешь? Так надо килограмчиков накушать ;) И досочку поуже, и крепы жесткие. Не для мягкого борда твой идеал. А в стиле до сих пор согласия нет. Едешь ты и так вполне красиво и в кайф :good:

Ну уж нееет!!! Я лучше у дайверов их матчасть займу, буду с грузом на поясе катать :D

Насчет глиссирования - это ты прав конечно, но там все-таки как-то понятнее процесс :)

свои 5 коп; на форумах не всех нужно слушать, много не правильной инфы. Лучше разобраться с учебным видео(лучше не наше). Руки нужно держать перед собой и gabez правильно подсказал, плечи развернуть в долину. Дугу пиши достаточно большую, чтобы контролировать технику. След должен по форме быть близок к двум сопряженным полукругам. А соперникам предложи проехать по твоему следу, а не быть "летающим ломом". Да и доску нужно чаще парафинить, канты точить.

Абсолютно правильно. Только если Агата реально научится держать центр тяжести на передней ноге, на виндсерфинге у нее будут одни катапульты :super:

2 ZAM: Я как раз говорю, что плечи держать в долину не вполне верно. Это пригодно для коротких сопряженных дуг в сочетании с разгрузкой по типу слаломного кросс-андера, а для более длинных дуг надо вести корпус вместе с доской, чтобы скручивание в талии не разворачивало доску вниз по склону, и внутренний кант загружался внутренним же плечом.
В качестве примера - Филипп Шох в очень глубоком для ПГС тоусайде вот на этом фото:
http://www.migsport.com/aimages/02_0...21_89099_2.jpg
На этом же фото ответ на вопрос о загрузке задней ноги. Видно, что он дорезает поворот сильно задавливая хвост.
Понятно, что здесь мы о несколько иных категориях, но на фотографиях Шоха просто все эти аспекты (положение корпуса и распределение веса) очень наглядны, поэтому я и использую их как аргумент.

Согласен. Но есть одно но. Большинство досок имеют r<10, а это не длинная дуга. Чтобы прочувствовать доску, лучше катаься в соответствии с её радиусом. Да и грузить начинающего множеством советов не стоит, запутается. Начинающему контролировать больше трех факторов тяжело. А мы тут накидали уже кучу советов.Кстати заедь в "кант", раньше продавалась касета "обучение резанным поворотам и на доске и на лыжах", может уже диск появился.

Уже оффтоп, но не поспорить не могу! ))))
R<10 у досок???? Радиус меньше 10ти имеют только слаломки маленьких ростовок. У меня F2 Speedster SL 163 - 9,9!!!!

еще offtop, никогда не понимал слаломных сноуборд досок ))

лыжи все равно быстрее на подготовленной трассе )

Продолжим оффтоп:
Объяснять бесполезно! Надо попробовать! Я на борд встал после 10 лет на лыжах и офигел (и продолжаю офигевать) насколько борд более совершенный снаряд для карвинга. Весь вес человечка на ОДНОМ канте - на льду держит в разы лучше самой злой лыжи-слаломки. Поэтому можно резать гораздо более округлые дуги и перекантовываться в момент !перпендикулярного! пересечения линии склона не теряя скорости. Ощущения - песня! Центробежная сила огромная и пресловутое "динамическое равновесие" тоже вносит свой кайф. Мне кажется, единственное в чем проигрывает слаломный борд слаломным же лыжам - более требователен к трассе. Для полного кайфа все-таки нужен хороший склон - гладкий, широкий, достаточно крутой и плотный. Если хотя бы одного компонента нет, получаемый кайф геометрически снижается. А в плане получения чисто сенситивного удовольствия от катания - IMHO несопоставимо!
По вопросу быстрее/медленне, тут уж кому что! В итоге, многие гоняют по принципу "летающего лома", упомянутого ZAM`ом! Быстро? Безусловно! Но толку-то от этой скорости?

Пришло на ум сравнение: это как сравнивать спорткар и спортбайк! Машина быстрее на трассе, но многие выбирают же спортбайк!???

ясно... вообще катаю и на лыжах и на борде и очень давно... к сожалению в горах Кавказа сложно найти подходящие условия для карвинга на доске...

из собственных наблюдений: доска меньше выматывает чем лыжи, не так устаешь )

Радиус я имел в виду у обычных досок, на которых катает 99% катающихся. А то что лучше лыжи или борд? Каждому своё, важно катать достойно. Или как минимум стремится к хорошему катанию.
Ломы кстати катят не быстро, а опасно. На ж. борде с обзором есть проблемы и поэтому от "ломов", чем дальше тем лучше.

У меня скорее наоборот. Лыжи - расслабуха, а вот на борде за спуск 600 метров я вешаю язык на плечо. Правда, если стараюсь "активно карвить" а не просто спускаться.

Да ну и траектория у "карвира" и "лома" часто пересекаются по принципу "вдоль и поперек" вне зависимости от того, на чем кататься. Так что, граждане, катайте качественно и красиво, и одевайте кастрюлю на парковке! Когда бьют по затылку, не важно при столкновении на трассе или при неправильной переноске прокатной двухметровой классики, результат один - пипец, как больно! )))))