Hollandec, да нет проблем с глиссом. у меня какие и были проблемы, все вытекали из набивки парусов. единственно не мог нормально отвесится потому что тяги не было в парусе. (вывесится-уж поправьте как правильно)

Какая все же у тебя каша в голове. Потрать немного времени и денег на урок с инструктором.

Дурацкий совет, брать надо же десятку, это все знают!:D

И формулу сразу!

:rofl: шутка года, обрезать гик, чуть не описался от смеха :)

вот даже не могу представить - как надо так настроить парус, чтобы он "не тянул" - если только наизнанку вывернуть, пузом внутрь.. но это надо постараться.

плохо настроенный парус мешает, конечно, особенно, когда твой уровень позволяет почувствовать разницу.... но все мы начинали бог знает на чем... я на камберной тяжеленной BIC-овской 5,6...и узенькой доске... но никогда не думала, что мои проблемы с глиссированием связаны исключительно с настройкой оборудования :D причины искала в себе.

Flurry, выбей камберный парус по гику чтобы камбера паралельно парусу почти были и опиши свои ощущения,сможешь в галфинд глиссировать и отвеситься)? да и любой пусть попробует
это у меня было в том году когда только купил парус. мне написали на какие размеры набивать-я и набивал. еще всех справшивал на форуме-не перебит ли по гику? все дружно-добей еще!!!:D

а ты в какой ветер катаешься?

Alagert, во всякий)
и 2м\с не брезгую)

а ну ясно, тогда без формулы тебе не обойтись.
удачи

в 2 м.с. не смогу "отвеситься" ни на каком парусе...:D

я же писала уже - я не гонщик, с камберными парусами давно завязала - чего и тебе советую, жизнь станет прекрасной - и поймешь, где у тебя реально "проблемы с вывешиванием"

и вообще, извини, а о чем это? вот это читал? красиво все нарисовано https://www.magicwind.ru/%D1%81%D1%8...0%D0%BD%D0%B8/

открою страшный секрет - когда камбер ломается (бывает такое) и приходится его вытаскивать из паруса - то кататься можно! и даже глиссировать....

Друзья, я ничуть не тролль. И не приветствую это дело, но объясните - как это -Не обижусь, если кто над моим вопосом хи-хи_тнёт:smile_06:

Просто ТС человек с альтернативными возможностями и ещё не то сможет :D
Хи-хи.

Flurry,

Полностью с тобой согласен относительно кабмерных парусов, в особенности на Московских морях...)))

Одна из причин как раз и кроется в настройки, но это начинаешь понимать потом....))) с начала всё тянешь на себя.
Есть такой слаломист в России имя называть не буду, очень хорошо катающиеся и не один.
Так имея многолетний опыт гонок , они постоянно в поиске (настроек) и открывают для себя постоянно ,что-то новое .
По этому можно поулыбаться человеку который говорит я всё знаю...)))



s2512,

(выбей камберный парус по гику чтобы камбера паралельно парусу почти были)

Скорее всего as26 хотел сказать следующее.
Выбей парус так чтобы у него не стало профиля - (пуза) , который образуется за счет камберов.
Или выбей его в( фанеру) - в плоскость, то есть добиться полного аннулирование кабмеров как таковых.
Новички иногда любят , с помощью ног выбивать парус по гику, по этому не чего удивительного здесь нет :D

Ну когда ты уже вполне так прилично глиссируешь и режешься на большом бескамберном, камберный тебе добавит ветрового диапазона для глиссирования и стабильного хода доски, а следовательно скорости. По собственным ощущениям моя слаломка на вэйпоре 8,4 идет как локомотив, уверенно, стабильно и на чопе практически не скачет, в отличии от бескамберного. Но ТС выбрал странный путь - не закончив школу, купил поступление в институт и теперь мучается с дифф. уравнениями, не понимая, что такое квадратный корень. В этом я вижу проблему. А так камберный парус - круть. Ну силёнок надо побольше, да