RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум

- Матчасть - общий форум (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=48)

- - Maui Sails TR-7 с compact clew (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=4860)

Вытекает следущий вопрос: если ставить 8,4 на 460 нужен удлинитель 26см., так вот, какой длины надо взять удлинитель (хватит 30 см или нужен больше) и карбон или алюминий?

На ТР7 удлинитель нужен 486-460=16см

плиз для паруса 8,4

Цитата:

Сообщение от Petrovich (Сообщение 62642)

На ТР7 удлинитель нужен 486-460=16см

плиз для паруса 8,4

:yahoo::yahoo::yahoo:

боюсь даже спросить, а сколько это будет в метрах

да действительно в метрах будет 26см

Появились первые сравнения парусов MS TR6 7,0 и TR7 7,0.
Парус TR6 вооружен на мачту 460 100%, парус TR7 на мачту 430 100%.
Сравнительная характеристика парусов.
Model Size MastIMCS Luff Boom Extension Head Battens Cams Weight
TR-6 7.0 460 25 473 213 13 fixed 9 4 5.90
TR-7 7.0 430 21 456 199 26 fixed 9 4 5.90

https://lh3.googleusercontent.com/-2...25281%2529.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-P...52817%2529.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-5...52818%2529.jpg
На следущей фотке хорошо видно как изменился шкотовый угол.
https://lh3.googleusercontent.com/-N...25282%2529.jpg

Мачткарман у TR7 на 5 см. шире чем у TR6.

https://lh3.googleusercontent.com/-V...25288%2529.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-4...25289%2529.jpg

Профиль паруса в нижней части у TR7 на несколько сантиметров глубже чем у TR6.

https://lh4.googleusercontent.com/-a...52814%2529.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-h...52819%2529.jpg

Несмотря на более глубокий профиль, камбера на TR7 перещелкиваются легче, чем на TR6 (со слов автора данного теста). Вот ссылка YouTube - MauiSails TR-7 vs TR-6 7.0 Camber rotation[/b][/url] на видео, где показана работа камберов.

Фото твиста верхушек обоих парусов.
TR7
https://lh4.googleusercontent.com/-4...52812%2529.jpg
TR6
https://lh4.googleusercontent.com/-C...52810%2529.jpg
К сожалению сравнить эти паруса автору статьи не удалось из-за отсутствия ветра. Но как ветер будет, будет новый отзыв.
https://lh4.googleusercontent.com/-t...25284%2529.jpg

Автор статьи Mark van Osch NED-413

Скоро уже сам их и затестишь )

Вовчик, видно что тебе делать нехрен, приезжай ко мне на работу чертежи складывать. Шутка, извини. Затестим в Мае.
Очень мне понравился дизайн с белой хренью остальных парусов. Я только не понял, к чему толстый мужик на наклейках?

Цитата:

Сообщение от swfc (Сообщение 72567)

Я только не понял, к чему толстый мужик на наклейках?

А это намек, что если много в офисе сидеть и не катаца, то таким и станешь:mrgreen:

P.S. Не позорь фирму насчет камберов, не очень хорошая привычка бить ноггами новые паруса :))

Цитата:

Сообщение от swfc (Сообщение 72574)

P.S. Не позорь фирму насчет камберов, не очень хорошая привычка ебошить ноггами новые паруса :))

Тут все чики-пуки. Там же говорится, что на новых они перещелкиваются еще лучше, чем на старых.

Цитата:

Сообщение от swfc (Сообщение 72578)

Твои слова можно воспринять, что старые перещелкивались херовато, а эти по ничтяку, давай обсудим эту тему, мне, если честно, как не очень опытному тоже кажется, т.е. когда ветра не хватает, приходится их ебошить рукой, ногой как ты, я еще не дорос. Это проблема?

Не, ногой у меня только на TR-3 как то было. На всех остальных перещелкивалось отлично. Вот скоро получим паруса и будем сравнивать. Хотя мне сравнивать нечего, кроме того что жду ничего не осталось. Но вот с твоим TR-6 сравним.

ВОВА! Если бы я был женщиной, я бы стал твоей женой, потомучтотыхороший и поддерживаешь меня во всех начиначинаниях. Уверен что перещелкиваться будет ровно настолько, сколько он стоит. или я опять неправильно ударения ставлю,

Парни вы ЧО ??!

Пробовал ли, кто то переделать старый парус под compact clew? каковы результаты, изменения в лучшую или худшую сторону?