Почему именно "быстрый фойл"? Для быстрого нужно до большей скорости разогнаться чтобы он полетел.

Чтобы реализовать тягу паруса не только на взлете, но и на галсе. ИМХО рекордсменами в лайтвинд все же являются гоночные комплекты с высоаспектными крыльями ~1000 см.2. Но это то, что вижу со стороны. Сам на таком не катаюсь.

Если вес райдера до 80кг, то поедет с семёркой в 4м/с при условии правильно подобранного комплекта и достаточном умении разгоняться.
Я при весе 95 (и не очень умелом пампинге при разгоне) еду с 8.7 квадратами в 4.5м/с на крыле W.1000:
https://www.select-hydrofoils.com/en/windfoil/#specs|3
При этом я вижу как более лёгкие райдеры фойлят легко и непринуждённо при ветре, когда я даже не пытаюсь пампить.

Я меньше 80 кг. весил в средней школе, поэтому, естественно, могу обо всем судить только через призму своих массо-габаритных.
Я с 6.9 в 5-6 м.с. с крылом 1550см2 взлетаю. Но между 5-6 и 4 м.с. в моем представлении пропасть. 4 м.с. мне в принципе не позволят пампить семёркой, поскольку после маха верхушка в исходное не возвращается.

Не обязательно мозес. Ищу варианты.

Я вешу 78кг

Цель-то какая? Просто кататься в лайтвинд?