Ну, пока беспредметный разговор, если/когда откроют...
Пока туда добираться гораздо дороже, а 100 баксов за туда-обратно, это хотелки примерно из той же серии, что и доски по 200$, а не по 2000.
А по теме проката, как это ни назови, шерингом, или не шерингом, прокатчики в минус работать не будут, или будут недолго, пока не разорятся.
И выбор есть всегда, кататься на новом и хорошем оборудовании, но дороже, или на старом и убитом, но задешево.

Я сам за 30 летал, когда чартеры были, поэтому ответственно заявляю - бывает. Кто ищет, тот всегда найдет, если не так, то иначе.

Ну снова здарова.. о каком минусе идет речь, минус это про другое когда вложил рубль а на выходе поимел 50 копеек. Покажите как получится минус, я вижу только плюс, у проката нет дополнительных расходов...

Не понял это тут при чем... Люди хотя кататься на нормальном, прокат хочет жить лучше - это возможно совместить, вот и все.

Здрасте пожалуйста...
Аренда/зарплата как минимум.
Про прибыль я уже молчу..

А что, аренда и зарплата увеличатся? и Почему? А вот Прибыль будет определенно больше. Те кто сейчас пользуются прокатом они останутся из них мало кто будет платить разом под штуку баксов. Добавятся, те кто у же катается но прокатом не пользуется по причине своего оборудования, а таких потенциально очень много. Ну и переводя в числа ежемесячно Вы продаете на 1000 баксов, к вам подходят четыре чувака и говорят давай ма оплатим тебе новый комплект и отдадим ее тебе, делай с ним что хочеш, взамен мы наездами будем кататься в течении 2х лет, что поломаем оплатим. Ну и где тут минус??? У кого увеличилась зарплата, а почему выросла аренда? Я вижу только что тебе дали 3 штуки, и ты еще заработал на прокате, если что-то купил на них. Ну а если их тупуо прогулял, то тоже плюс. Вот и вся математика.

overflight, прокаты же не резиновые, с их развитием и увеличением кол-ва хранимого возникает необходимость в строительстве или реконструкции, аренде обустройстве и т.д. и т.п. прямопропорционально затраты растут. У нас например в ангар можно повесить до 30 собранных парусов на гиках, и в сезон у нас тесно, просим хранить по 1-му собранному парусу, остальное разбирать. Чтобы обустроить еще хранилку нужны кап.вложения иного порядка. Не все деньги от проката идут на з/п и прибыль прокатчику, инфраструктура и ее развитие тянет гораздо больше денег чем купить пару новых комплектов которые надо еще хранить гдето.

Да что же вы как заговоренные, хотите дайте конкретные цифры - увидите что минуса и помине быть не может, это что же за аренда и затраты такие (особенно в Египте))) где доска толщиной 15 см и не покрывается 3000 баксов. Допускаю, что может быть процент, ну ты же получил бабки, отстегни от них, в любом случае не в накладе. Как же они сейчас живут, чем покрывают, дотация что-ли. Вам бы дали 3 штуки, под такие условия, Вы бы отказались?

overflight, на практике такого не будет никогда, не фантазируйте, будет обычная схема что вы сами купите себе за эти бапки то что считаете нужным посоветовавшись со своими друзьями чтобы на этапе покупки не подраться, закинете эту снарягу на станцию на ответ. хранение (по прошлому году за ГОД у нас это стоило 2000, в конце года доскинулись узким кругом еще по 500) и приезжаете когда вам угодно берете и катаетесь сколько душе угодно, только драться с друзьями в ветренный день пожалуйста за забор)))

overflight, ценник в 375$ примерно равен прокату на 2 недели.
В чем профит проката давать такую цену за прокат в год?

Профит в том, что ты получаешь 3000, Ничего не вкладывая помимо той аудитории которая у тебя есть, это называется диверсификация.

Я не настаиваю, я просто не понимаю как получение 3000 можно называть минусом?
Я ничего не выбираю, дам денег, дальше прокат купит что хочет, может мороженого всем...
Нет никаких друзей, прокат привлекает людей на свой вкус, какие драки)))

Вооот, то есть мы приходим к тому, что получаем обычный прокат, где просто к стандартным предложениям "неделя/две" добавляется строчка "абонемент на год/два/и тд"
Ну и тут возникает вопрос к прокатам, за сколько они готовы предложить такие варианты.
В теме присутствуют SurfSafe и sorokin rus 136, кто этим занимается.
Интересно было бы выслушать их варианты для начала.
Исходные данные, приходит чел и приносит 3000 евро.
Вопрос, как и сколько он сможет кататься на эти деньги.
Я правильно сформулировал?

Можете назвать это финансирование, я кредитную беспроцентным и безвозвратно прокат вперед на 2 года, за это катаюсь. Прокату подкидывают дополнительный заработок и оплачивают вперед. Можно назвать это по разному.

Ну если ответить коротко то все договора купли продажи, услуг, лизинга, выполнения работ, по своей сути "то это приходит один чел к другому и дает сколько то еуро, а тот должен сколько то сделать", но все эти договора разные)) Поскольку все уперлись в минус, вынужден объяснять на примере мороженого, что его там нет и это всем выгодно.

Да херня всё это.... больше разговоров....

Так не говори))

Реально кто сейчас пользуется прокатом ученики да те кто раз от раза, остальные со своим они в прокат не ходят. Все прокаты хотят массовости, вот вариант который заинтересует основную - реальную массу, которая стабильно часто катается и платить так же будет.

за 3000е у нас можно приобрести "оллэндклюзиф" на каталку примерно 4сезона (сезон у нас май-октябрь) Снаряга исключительно станционная, на общих правах(свободно-катай, занято-жди). Если брать в частном порядке, (у меня лично), выйдет на 20-30%дешевле в зависимости от комплекта, но нужно оплатить хранилку 150е в сезон.
Массовость-это когда прокат в Дахабе за зимние праздники зарабатывал 20000долл и фриланс инструктора зарабатывали на уроках на 3месяца вперед!

Ну, по факту, реальная масса, стабильно катающаяся и часто приезжающая в Дахаб, катается на своей матчасти, которую хранит на тех же станциях.
;)