Кстати, я год назад в Эльтуре познакомился с человеком, который давно уже на кайте зимой успешно гоняется, а приехал на виндсерфинге учиться! Ему летний кайт не нравится именно зависимостью от направлений ветра и неудобством старта/парковки в одиночку. Тогда в Эльтуре он начал с нуля. А за этот сезон в Питере научился глиссировать, трапа, петли, в августе на Родосе уже к изучению фордака на 100-литровке приступил! И очень ему виндсерфинг нравится!
Так что не все потеряно, не все когда кайтерами становятся, ими и остаются, а бывает и из кайтеров тоже люди получаются, человечищи!))

Есть такая примета - если не понятно хватает или нет, но кто-то катается на кайте, пусть даже на 20-ти метровом, то на формулу хватает.

У формулы в слабый ветер есть одно большое преимущество: допустим есть ветер минимальный для езды на кайте, но вот если ветер скиснет хотя бы на метр, то кайт падает на воду и начинаются проблемы, а на формуле ты вернешься, хоть и не на глиссировании, но сам. А кайтеру придется вызывать помощь.

Не хочу показаться занудой, но напомню, что ветер никогда не дует ровно. Он то дунет то подскиснет. На формуле в слабый ветер каталка всегда выглядит так - ждешь порыва, пампинг, заглиссировал, едешь. Т.е. чтобы ехать не нужно 5-6 мс, достаточно 3-4. Потом все заново - остановился на развороте, дождался порыва, пампинг, глиссирование. Т.е. в минимальный ветер каталка всегда содержит большую часть "стояния". Как "стоять" на кайте я не представляю.

На Должанке осенью не раз наблюдал картину, когда большие парафойлы ездили, а формулисты стояли.
Правда, может формулисты были не очень опытные, не знаю.
:))

"Стоять" на кайте можно: кайтер стоит, восьмерит куполом. Это можно делать и в 2-3 м/с, была бы сила в руках... Если на глубине, то аналогично, только лежать ему приходится. В общем, обезъянья ловкость, но видел и такое. Другое дело, что нормальному человеку это некомильфо, тем более простокатальщику. Силы быстро теряются, а кайфа - никакого.

Я заметил другое - ежели большие парафойлы на воде, то конечно, они обгоняют тех, кто с десяткой. А вот ежели они на берегу, ты вроде глиссируешь, а они не выходят. Может, просто понимают, по твоему виду, что не в кайф. Впрочем, так и с парусами бывает.

Гоночный рейсборд, с большим кайтом выходит на глиссирование раньше формулы, идет круче и быстрее . Только это достаточно редкая история, по этому обычная картина это формулист уже поехал, а кайтер с твинтипом и 12шкой все мучается.

Неопытные формулисты :D

Вот кстати да. На морях этот эффект не так заметен, а в наших подмосковьях бывает очень часто. Особенно на мелких лужах. Собственно, почти вся летняя (с июня по август) каталка так и происходит. Неспеша тошнишь в безадёжом водоизмещении - можно там что-нибудь лайтвиндовое тренировать или высоту набирать, потом фигак - порыв! И у тебя есть 1-10 минут поглиссировать и что-нибудь поделать на нормальных ходах. Кайт за это время в лучшем случае удасться просто запустить :)
Не обязательно формула, фристайл-сотка с шестёркой тоже вполне годится в таком режиме...

как же часто в Новороссе дует 3-4 метра...особенно ю-в, ю и ю-3...ровненький...стабильненький...выходишь на 85 с 10кой...стоишь себе и стоишь...ни одного порыва...берешь Формулу...стоишь и стоишь...ни одного порыва...
С кайтом даже видел народ который на СУПе катается...возращаются прекрасно даже в 1 м.с....стоя или на коленях...

Что бы катать по воде на кайте в 3-5 м/с, нужно осваивать кайт-рейс борд, и рейсовый кайт. Но это, как здесь говорят, кун-фу из другой оперы! Зато тогда получаем полноценную захватывающую тренировку с лавировками, ходами и цирковыми разворотами! ) Но ценник для входа в это направление ооочень крутой и к тому же, надо уже уметь нормально кататься на кайте с твинтипом!)

У меня приятель который всю жизнь на виндсерфе - сначала встал на сноукайт, а потом сразу на дирекшинал с 18 метровым надувастиком без каких либо трудностей....and never looked back....

Зимой доска тоже твинтип!) Дирекшинал или рейсборд? На рейсе одни плавники чего стоят! Любая уборка того и гляди нашинкует!) Я этим летом баловался с одной "Чертовщиной" (так назвали кастомный кайт-рейс-борд) поехал конечно после тренировок пяти, но не скажу, что бы это было без каких либо трудностей! И это ещё до поворотов дело не дошло!) На кайте я зимой 5 сезонов и по воде трамваю спокойно.

ну на самом деле не дороже виндсерфинга...
сегодня сравнивал цены на новый виндсерф комплект..
самый супер-пупер... доска парус мачта гик и мелочевка типа удлинителя...
под 8штук получается... тоже самое с кайтом 2 штуки...
разница в 4 раза

потом сравнил хороший комплект бу... тоже разница в 4 раза...
ну пусть рейсборд добавит в цене, все равно в разы дешевле виндсерфинга...
вот кстати нашел еще одну причину большей популярности кайта в сравнении с виндсерфингом

я на виндсерыфинге заглиссировал не после 5 а наверное после 50и тренировок :)
и это тоже еще до лиссирующих поворотов :)

Товарищ катал FS Speed 19-метровый, один день вдвоем ходили (я на формуле с 9.5), никто больше не полез, слабо дуло - кайт на провалах с черепашьей скоростью идет, я на формуле резко в отрыв уходил - рейсборд нужен однозначно (он на обычной, правда большой доске был, я в них не разбираюсь). Вот с рейсом да еще на 21-м, он формулу однозначно уделает по порогу глисса.
З.Ы. Правда был еще один забавный случай, когда спида развернули немного просчитавшись с ветром (дуло, мягко говоря, сильнее чем надо). Спид сразу решил, что он параплан. Два человека за ноги летчика держали, чтобы на порыве в космос не улетел. С формулой в этом плане намного проще.

Цена нового комплекта для кайт-рейса у нас порядка 4500-5200$
Цена нового ФВ примерно 8000-8500$ так что разница примерно в 1,7 раза!)

На кайтрейсе быстро я поехал только потому, что в принципе с кайтом на снегу и на воде на ты + трёхсезонный опыт формулы! Наверно освоил бы и чуть быстрей, но ветра толком не было!)
Так что не всё так сладко как кажется на первый взгляд.
Самый существенный плюс кайта это компактность! Особенно если сравнить с формулой!
Но если там где предполагается кататься нет просторного пляжа под прижимной ровный ветер, то все преимущества кайта пропадают!)

Меня от Летнего кайта удерживает следующее:
На моем основном месте катания нет нормального пляжа,
сложность индивидуального запуска/ посадки
Более опасно катать в отжим и далеко от берега.

самыфй крутой кайт 2014 Cabrinha Velocity Race Kite 18м 2300$
самая крутая серф доска 1400$
итого 3700 (откуда 5200?)