Андрей, поясни. Не въехал.
|
Поясняю:
Будущее НК - формула. Обычная - наилучший вариант. FE - компромиссный по цене вариант. Оба варианта выигрывают у текущего НК как минимум в слабый ветер, что актуально в средней полосе России. Как бэ, реально 2 снаряда могут максимально эффективно использоваться в тот ветер, который обычно дует у нас, рейсборд и формула. Все остальное - компромисс. |
как то раз Юра Шувалов сказал очень правильную весч "важно откуда люди в класс приходят и куда уходят". В НК люди приходят из фрирайда. Прийти в НК из фрирайда гораздо проще чем в "обычную" формулу. И технически и финансово. Порог вступления в гоночную жизнь незначителен. Я сильно не уверен что в наших условиях формула и фрирайд самодостаточные сосуды, чтобы из одного свободно наполнялся другой. Проблема мне видится пока только в самой жиже. Очень ее мало чтобы наполнить всё. Вот и приходится куцый контингент, готовый к бою после схватки с 8.5 парусом и доской 150 литров, растягивать на формулу, нк, слалом...
|
Цитата:
В принципе можно и рейсборд, там вообще макс. парус 9.5. Можно сразу и к олимпиаде готовиться. Просто ходить быстро без глиссирования уже не всех захватывает, как в 80-е годы, хотя как и раньше развивает. А как с национальным классом обстоят дела в Великобритании, Франции или Испании? Может не зацикливаться на одном? (Элин) Цитата:
Озвучьте пожалуйста причины уменьшения количества участников в НК с каждым годом. (Элин) Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
А вот по поводу двух снарядов и всего, что с ними идет в комплекте - это уже совсем в другую имущественную категорию. Цитата:
|
Андрей, НК задумывался, как доступный виндсерфкласс для малоимущего населения (то-бишь для нас, сирых) дабы повысить массовость в виндсерфинге.
А вот по поводу двух снарядов и всего, что с ними идет в комплекте - это уже совсем в другую имущественную категорию. есть хорошая поговорка " скупой платит дважды!"от себя -ПРОВЕРЕНО НА СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ ! |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Рейсборд мне лично нравится...я бы гонялся, если б нашел как купить дешевый Фантом...очень они дорогие, как и формула, только б.у. не найти почти...и еще проблема в том, что народу гоняется по всей России очень мало...гораздо менше чем в других дисциплинах... |
Цитата:
И уж дешевле карбонового рейсборда. Вопрос в желании. ;) |
Цитата:
Исходя из этого и была моя цитата. Если у вас есть опыт обладания ДВУМЯ комплектами: рейсборд и формула, за меньшие деньги, чем НК - то это:eek: Мы тоже хотим такие цены.:yahoo: |
вот можете меня закидать "помидорами " Но на 100 процентов уверен что НК искуственно созданный класс !если вернуть время назад занимался бы формулой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
Цитата:
Цитата:
А вот я благодарен НК за тот опыт, который я получил. Если-бы не соревнования, то трамваил-бы до сих пор на Версусе. У нас таких товарищей достаточно. Катают в галфинд, и не парятся. А на формулу до сих пор денег не заработал. И вопрос не в стоимости матчасти, а в уровне катания, который можно поднять только в соревнованиях. Сколько их проводилось? И где? |
И вопрос не в стоимости матчасти, а в уровне катания, который можно поднять только в соревнованиях. Сколько их проводилось? И где?-
слава богу !!!есть соревнования в Прибалтике!у нас в Питере проводят !да и просто кататься в кайф! поверь это так |
Цитата:
|
Вообще сам был очень удивлен что даже на чемпионатах Мира !ощущение такое что все получают удовольствие от процесса ! а там нагрузки очень большие!мне кажется в этом и есть виндсерфинг !!!
|
Цитата:
FE подходит под класс Формула. И гоняться можно вместе с Формулой. Просто договориться с организаторами об отдельном зачете для FE, я думаю никто против не будет. |
Часовой пояс GMT +3, время: 09:10. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: