Скорость выхода доски на глиссирование можно проверять на буксире за катером. Нагрузив сверху соответствующим весом.

Плавник при этом можно поставить хоть гляйдеровский миниатюрный, просто для курсовой устойчивости.

Наверное, формула заглиссирует в таких условиях раньше столитровки..

И наверное, скорости выхода на глиссирование в таком эксперименте и в реальности мало будут отличаться...

Впрочем, это предположения. Возможно, плавник действительно пихает доску вверх, но я пока не пойму, как это возможно.

Доска тягу получает только от паруса. Есть плавник, нет плавника
тяга одинакова.

Вот только не надо тут опять теорию обсуждать ! Одну ветку уже засрали - http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=3555 Попкорн кончился, без бутылки ничего не разобрать, ... ... ...

А это случайно не ты продаёш плавники для раннего глиссирования?

:eek: c чего бы это? Сам придумал?:D

пока плавник вертикально вниз (доска не ребрится) никакой составляющей вверх на плавнике нет и быть не может.

Я пока в продаже чего либо тематического не отметился - только покупал.

Не придумал, а сравнивал больший, меньший плавники на двух разных доска и парусах. На бОльшем плавнике глиссирую раньше и дольше. Сравнивал плавники 32, 38см на доске 122л, парус 5,4кв.м. и 66, 70см на 160л(ФЕ), парус 9,1. Ветровые условия и там и там стабильные, пограничные. Менял туда сюда несколько раз, что бы понять, ощущения. При этом думал что с меньшим плавником будет легче глиссировать (в пограничный ветер), оказалось наоборот.

Раньше - это не значит при меньшей скорости. Или ты скорость мерял? Нет? Померяй. Раньше, в твоем случае - это значит тебе на большем плавнике удавалось "раньше" набрать скорость перехода в глиссирующий режим. То есть за счет Большего плавника тебе удавалось более эффективно снимать мощность с верхушки и быстрее разгоняться, но скорость перехода, я уверен - не изменялась.

За катером - не совсем то, что в реальных условиях. Доска при этом идёт без сноса, а снос как раз может добавить подъёмной силы доске за счёт движения наискосок просто из-за увеличения коэффициента удлинения смоченной площади при таком движении.
Предельный случай - движение поперёк доски, она тогда точно выйдет на глисс гораздо раньше, а у нас - промежуточный случай, между движением вдоль и поперёк.
Думаю, что такой эффект будет наблюдаться не на всех досках, а только на тех, которые при этом не будут зарываться в воду бортом, создавая излишнее сопротивление и у которых действительно увеличение гидродинамического коэффициента удлинения (уширения, по отношению к доске) даст нужную величину эффекта, чтобы компенсировать увеличение сопротивления движению.
Улучшение выхода на глисс с длинным плавником - как раз за счёт уменьшения сноса и лобового сопротивления доски, что облегчает выход на глисс, но никак не уменьшает минимальную скорость выхода. Здесь просто требуется меньший начальный ветер для глиссирования.
Выводы:
При коротком плавнике скорость выхода на глиссирование самой доски может оказаться ниже, чем при длинном. Но нужная для этого скорость ветра может оказаться и больше, чем обычно.
При длинном плавнике именно скорость ветра требуется для выхода на глиссирование меньше, за счёт меньшего лобового и волнового сопротивления, но минимальная скорость самой доски для выхода на глисс будет как минимум не меньше, чем при коротком.
Других существенных причин обоих явлений я не вижу.
Про всякие подъёмные силы плавников и парусов, направленных вверх, можно не вспоминать, это условия не пограничные для глиссирования, а скорее близкие к скоростному глиссированию и передозу. Уж в любом случае, если есть такие явления подъёма - так они полезны совсем не при выходе на глисс в условиях слабых ветров.

Про мощность на плавнике очень правильно. Нужны всё таки теоретики. Доска с разными плавниками - это разные математические модели, скорости теоретически тоже должны быть разные?
И так начнёмс, господа? :D

Пора идти за водкой :-(

Ниче, главное что топикстартеру на вопрос уже ответили ;) теперь можно беспредельничать )

В основном с Вами согласен. Вот только лобовое сопротивление у доски с длинным плавником скорее всего будет чуть-чуть больше.
А вот какая связь между уменьшением сноса и улучшением выхода на глиссирование не понимаю.

И тем не мение вывод:
Каждая доска имеет определёную скорость, при достижении которой
она выходит на глиссирование. И какой плавник к ней ни цепляй эта скорость практически не изменяется

Упрощенно говоря - Чем меньше скорость дрейфа, тем выше скорость по курсу. (при равной силе тяги паруса) Поэтому и УЛУЧШЕНИЕ (но не уменьшение скорости, необходимой для начала Г) наблюдаем. С маленьким плавником мощность от паруса распределяется между движением доски вперед и движением вбок, а с большим - вся энергия:smile: (ну почти) уходит в разгон по курсу.

Совсем незаметно на таких скоростях, как выход на глиссирование, это заметно скажется при большой скорости.
И то не обязательно, зависит ещё от формы плавника и его площади лобового сечения, а также от возможностей райдера.
В моих условиях средняя скорость с большим плавником заметно выше. Более того, свой рекорд скорости я установил именно с большим плавником. Типы плавников одинаковы. Самый маленький, правда, ещё не ставил, по причине слабого интереса именно к рекордам.
Связь простая, меньше снос - меньше лобовое сопротивление и волнообразование, следовательно, удастся чуть больше разогнаться и раньше (по силе ветра) выйти на глиссирование.
Кстати, на моей доске это чуть заметно, но эффект есть. Так как слабые ветра у нас не редкость, то я и применяю в основном плавник длиннее, чем нужен был бы по площади паруса, но без фанатизма, иначе наветренный борт будет не придавить, не приоткрыв парус.
Я бы не торопился с выводом, попробуйте просто снять плавник - и будете удивлены, как легко доска выходит на глиссирование при движении боком даже в чистый фордевинд. А с плавником в чистый фордак - никак.
С маленьким плавником, как подсказывает простая логика, глиссирование будет где-то посередине, то есть, всё-таки, от плавника скорость выхода доски на глисс зависит.
Насколько это заметно и применимо на практике - уже второй вопрос, очень сильно зависящий в первую очередь от типа доски и не в последнюю - от большого прыща на плечах тушки.:crazy: