По теме: ИМХО, главная привычка в трапеции, что в водоизмещении, что на глиссе - если тяги много (пришёл порыв, увалился...) и не можешь весом её компенсировать - тянуть на себя мачтовую руку, открывая парус.
Насчёт разгона - хорошо, когда ветер ровный, можно спокойно разогнаться на руках и входить в петли, а потом цеплять трапецию. Получается безопасно. А вот на болотах, напомню, ветер всегда рваный, и каталка по сути состоит из разгонов и сходов с глиссера :) Ну, если речь не о мегалопухах (думаю, топикстартер не с ними катается) - так что если разгоняться на руках, то и в трапеции повисеть не успеешь :)

тему не успел всю просмотреть, но мой совет не топтаться в такие моменты рядом с шарниром....а быть ножками в петлях......

Я тут по пару раз на "двери" и на малолитражке попробовал в пели прыгнуть до трапеции (кстати ветер болотный, да ещё и в недодоз, на порывчиках). Ну мне понравилось, хотя петли у меня на обоих досках сильно по краям стоят, так что на фристайловых трёхпетлёвках вообще должно быть без проблем.

А не лучше ли одновременно сгибать мачтовую и разгибать шкотовую руку? Две руки всяко сильней одной. А ещё лучше менять угол атаки паруса, помогая рукам плечами и вообще торсом - тогда руки можно оставлять прямыми. Вообще, рекомендация тянуть на себя мачтовую руку свидетельствует о том, что трапеционные шкотики сдвинуты слишком далеко от мачты. Это может быть иногда неплохо на ровном ветру, парус, правда получается слишком закрытым, но для разгрузки доски парусом это порой оправдано. Однако на рваном ветру при таком положении шкотиков тенденция к катапультированию резко увеличивается. Так что лучше сдвинуть их вперёд, возможно даже так, чтобы на заднюю руку приходилось больше нагрузки, чем на переднюю.
А ты катаешься. чтобы в трапеции непременно повисеть? Так это и на берегу можно сделать.:D

А че будет, если в петлях в катапульту потащит? Фронтлуп? или ногу сломаешь?

катаешься, чтоб кататься, а не мышцы на руках накачивать

петлю побольше сделай, чтоб нога свободно выскакивала и глубоко не суй

так ведь петли как раз и нужны,чтоб в катапульту не тащило......

Ну как бы подразумевается, что шкотовая уже разогнута на всю. В попытке открыть парус.

Я катаюсь чтоб удовольствие получать. Если с порывистым ветром на болоте я за три часа только и делал, что на руках разгонялся - это пытка такая. Я лучше сэкономлю силы на попытки фордака и прыжки :)

Я легко из них вылетаю :) Кстати, как раз из туго затянутых вылетается ИМХО легче - стопа просунута не далеко, и выскакивает на раз.

Ну... как-бы да... можно сказать, как в петлях начала нормально кататься, так катапульты и кончились. Хотя иногда все равно бывает такое ощущение, что вот щас будет незабываемый полет. Но каждый раз организма как-то так хитро изворачивается, что это удается предотвратить. Не спрашивайте, как я это делаю, я не знаю :D А потом думаю: а что бы было, если бы не получилось ЭТО остановить? :D
Однако мне надо петли подрегулировать.... Я не только из них не вылетаю, но и застреваю в них регулярно на попытках фордака.
Только... побольше все-таки их сделать или поменьше? Поменьше - попадать будет сложнее, побольше пробовала, - доска не контролируется...

Да ничего страшного :) У меня тоже катапульты из петель редки, но бывают, особенно на волне - типа слишком бордо с неё вниз чесанул и носом вниз зарылся, или при прохождении прибоя поймал гребень :) Ноги на месте, петли тоже. А насчёт регулировок - попробуй сделать поменьше, раз побольше не подошло! Попасть совершенно не сложнее (мне во всяком случае), а выйти проще. Только учти, что положение стопы на доске изменится - будто ты петли переставила ближе к борту. Это можно компенсировать либо перестановкой петли, либо оставить как есть - может, так понравится.

Поменьше, естественно. Попадать сложнее только сначала, а потом - проще, потому что положение ноги для попадания становится более определённым, что организмом немедленно улавливается.

Истинно так.

Да, всё так и должно быть, на автомате.
Но нужно быть всегда готовым (-ой) к безудержному движению вперёд, желательно специально потренироваться, чтобы научиться в любом случае заваливать мачту на наветренную сторону мимо доски, отработать тоже до автомата.
Особенно полезно, когда плавник неожиданно скажет "стоп".
Если закрутит вокруг мачты без петель (а это явно не предельная скорость, скорее сильный порыв до глисса) - бежим вперёд, ногой в полёте топим нос, если успеешь - с толчком, чтобы убрать нос доски из-под удара мачтой или тушкой. Тогда уж мачта ляжет на подветренную сторону.