Это надо хорошо постараться, чтобы перевернуть 2-х местную резинку.
Думаю, главная проблема будет крепеж всего такелажа. Мачтовые ванты надо к бортам как-то привязать. И чтоб не оторвало. или предполагается мачту держать руками?
Боковые шверты как-то приделать. И сзади руль...

называются ШВЕРЦЫ

http://www.mastertip.ru/img/articles..._s_parusom.jpg

Но вот такая схема более рабочая))
http://acule.ru/wp-content/uploads/2013/10/parus1.jpg

По второй схеме перекидывание паруса будет сложнее. Или надо вставать, или длинную палку к шкотовому углу привязать, или какую-то веревку по кругу...

Я бы лучше сделал кусок фанеры, который кладется в передней части на дно до надувания. Когда лодка надута, он зажимается баллонами бортов. К дну приделывается мачтпогон и кольца для вант.

В этом году хотелось бы поэкспериментировать с узким длинным боковым поплавком

сергей петрович, делай вот такой JP))))
https://www.youtube.com/channel/UCIX...EuW4gYbLSHo3-g
ветра не нужно)

Ну да... А теперь представим: ветра нет, жара и... такой костюмчик, типа скафандра космонавта... Индивидуальное адское пекло...:wacko::nea:

Думал и даже работал над этим. Виндсерфовый парус можно поставить на любую площадку, технически нет проблемы. Даже растянуть-раскрепить мачту, и то находятся способы. В свое время от недутья прям на двухлыжку громоздили ванты-штаги... Не в этом соль. Соль в том, чтоб аппарат в итоге был не шуточной однодневкой, а мореходным средством. Для этого нужен а) жесткий корпус или жесткий каркас на надувнушках б) мягкий парус яхтенного типа. Виндсерфовый не уберешь и не сложишь, тем более не зарифишь на воде, один гик чего стоит, как помеха. Притом что есть весьма простые и удобные варианты. Шьются на раз чуть не из любой тряпки. Есть и интересные пленочные конструкции. У нас ходит кат абсолютно без гика, и еще один, даже без лат, на гибкой мачте притом, как удочка. Парус монофильм, но легко скатывается прямо на ходу. Неплохо режутся оба. Тоже вариант для изысканных самоделок.

Шверцы-шверты непросто делать надежными, но на жестком каркасе технически решается. Тут все отработано десятилетиями, и простые, и композитные варианты.

любопытно. фото-видео в студию!

Этого в сети полно, если погуглить. Чего только не придумают: дугообразные мачты, короткие мачты (шпринты), гибкие мачты, надувные мачты. По сравнению с этим серфовый парус - как рыцарские латы по сравнению с кольчугой. Мощно, хорошие ходовые, но громоздко для большинства случаев. Возни много, удобств никаких.

С гибкой мачтой не отснял в свое время.

интересно было про "на гибкой мачте притом, как удочка"

Я понимаю. Но фотографии у меня нет, так что верь на слово ,)
Прототипы, возможно, вот, но тут гибкий кончик на треть мачты или меньше, а там почти наполовину. Собсно это гибкое окончание не так много дает: просто замена верхней латы или гафеля. Но смотрится изящно.

Нашел посвежей варианты, но там у нас на рейде погибче было.

Вообще множество вариантов простого парусного вооружения пересмотрено вот в этой статье. В том числе варианты для надувнушки и вопросы повышения остойчивости поплавками http://www.parusanarod.ru/bib/books/pereg/vmp/part1.htm
Один поплавок называется "балансир". С ним сложность в том, что он держит крен на один борт своей плавучестью, на другой - тяжестью. По сути, это еще один небольшой корпус и получаешь несимметричный катамаран, который непросто сбалансировать. Я пробовал, но два легких поплавка оказалось проще.

Азовское море. Готовимся к выходу с длинным поплавком
 

Азовское море. Готовимся к выходу с длинным поплавком

Мужик сказал, мужик сделал!
Уважаю Сергея Петровича!