77кг. Редко, потому что не моя, но именно после неё понял что 100-ка нужна (только не такая, а полегче). А до неё вообще сомневался, что на 100-ке у нас можно катать.

Большое спасибо за подробный ответ, все ясно и понятно. Именно Ваши предложения я и рассматривал и они вкуснее аналогичных вариантов от JP, единственное, что меня тормознуло, и из-за чего возник весь вопрос, это матералы используемые в производстве (как-то настораживает большое кол-во незащищенного дерева). А можно поподробней о технологии технора? Судя по тому что написано на сайте производителя, дервянный ламинат там закрыт, в отличии от вуда.

Technora - легкий вес, жесткая сендвичевая технология по более экономичной цене, чем Wood или WoodCarbon. Technora - специальный тип высокоупорного волокна Aramid с высокой прочностью. Усилены Kevlar, Carbon и Деревянными ламинатами оболочка нос, и область пятки. Многие выбирают ее именно по соотношениюWOOD более выигрышна в условиях чопа. Что такое динамическая стабильность формы? Это - способность доски поддержать ее форму, при движнении. Летя в высоких скоростях над водой, доска подвергается искажениям во всех направлениях: изгиб, скручивание, сжатие. Искажения формы уменьшают эффективность поверхности глиссирования. В такой модели как iSonic например, динамическая стабильность формы играет особенно критическую роль
В 2011 г. маленькие литражи спортивных iSonic в woodcarbon, а большие carbon. Зачем? Карбон легче, и есть выигрышь в весе. а когда разница в весе не столь существенна, дерево "живой" материал. Дерево внутри досок, а снаружи на вуд красивый декоративный коврик. Он даже дополнительно продается формата А4,чтобы обновлять и доска всегда может выгладеть очень эстетично. Технора на мой взглад немного прочнее вуда, хотя это не тафскин (тут уж прочность главное). В этом году Технора легкая, даже по цвету на вуд карбон похожа. Мы даже сначала перепутали. Тогда мне и стала понятна фраза инструктара с "5 квадратов", зачем рассматривать Футуру в других технологиях, когда Технора так хороша.
А почему бы нет. Вот Atom носит паруса от 4,8 до 8,5 вкл.

Судя по этому определению, динамическая стабильность формы - обычная рекламная лапша. Разве существуют доски, форма которых не подвергается искажению при движении? Все твёрдые тела деформируются под нагрузкой, кроме абстрактного "абсолютно жёсткого тела". Доска - абсолютно жёсткое тело? Или доски, вообще не способные поддерживать форму при движении? Жидкая доска? То есть речь на самом деле идёт о таком давно известном качестве доски, как общая жёсткость. А "новое название" добавлено чиста для выпендрёжа. Поправьте меня.

Отсебятины не хочу. Открываю каталог и читаю:
"Wood's unique properties are its natural rigidity, superior resistance to compression and higher energy absorption compared to carbon."
" It is the construction with the highest dynamic shape stability."
Может плохой перевод, переведите лучше, пожалуйста.

JP бери, прально говоришь - фанерные промнутся и гнить начнут

по поводу пассажа г-на lop:
Доски Wood дают ни с чем ни сравнимое ощущение жесткости корпуса,
ни у карбоновых, ни у wood/carbon этого нет, написано все правильно.
На ходу у них даже звук порой особенный бывает.
И уж почти 15 лет делают, за это время можно было бы и самому попробовать,
чем очередную наукообразную фигню вставлять...

По другим высказываниям:
Доски Carbon в общем случае легче чем Wood, но и менее прочные естественно.
Крайне не рекомендуется людям даже со средней квалификацией.
Вообще же, для большинства применений, и уж точно для фрирайда,
вполне достаточно Technora (раньше практически то же самое называлось D-RAM) и аналогов других фирм.

Далее, - "фанерные", т.е. видимо имелось в виду Wood никогда не "проминаются",
а всегда только "проламываются".
Любое нарушение жесткости покрытия требует немедленного ремонта...
Проминаются как раз Тесhnora, D-RAM и аналоги,
что в общем случае не ведет к потере герметичности (при малых промятиях разумеется),
и есть штука вполне нормальная в процессе эксплуатации.


Надо также отметить, что карбоновые доски с точки зрения ремонта сложнее,
т.к. wood это по сути тот же полукастомный многослойный сандвич с несколькими
"специфическими" слоями.

Виталик готов всегда!!!!!!! Можно сом ной сгонять и от 650 евро не откажусь:yahoo:

Научи как настроить петли и шарнир при увеличении веса носовой оконечности? Как уйти от увеличения веса в этом случае?:eek:

Заводская защита от Старборда весит меньше 100 гр. Это много?
JP не взвешивала, хотя на вид массивная.

100 гр немного, но я старборд не видел. В Марабу штатная весит не меньше 300 гр на ЖП и Фанатик, а при весе 6 кг, это уже чо то тянет +5% на носовую оконечность, при допуске производителя 1% на весь пароход!

Штатная на ЖП и Фанатик 300 гр на нос 5% vs при допуске производителя 1% на весь пароход!
где правда брат, в твоих коментах ?. Думаю, что тот 1%, это та разница в возможном весе новых досок, купленых в магазе.
Типа может весить 5,95, а может 6,05.

Виталик, поверь мне, что защита штатная 300-400 гр по моим ощущениям не влияет на ходовые качества. думаю, что смогу на спор летом привязать к носу облаченному в защиту еще килограммовую гантелю и почти нормально кататься. Нормально это так, что выйти на глиссер не позже всех, сделать фордак и если хотите водный старт))). А почему и нет. Спорим на ящик пива.

Причём, как написал предыдущий автор, что многие стали производить и устанавливать, что-то типа твёрдого лёгкого пенопласта, как раз в эти 100 гр.

Дружище! Дело не в споре, а в необходимости учитывать эти граммы. Всё определяется целью экономии. Если говорить о победах в мировых соревнованиях, то имеет смысл. А в наших болотах легкая доска сама по себе уже преимущество. Вопрос был больше в том, жалко побить нос или спокойней с защитой жить......:D
А если с гантелей поездишь - будут прикольные фотки!:super:

Мне с защитой спокойнее, кстати Хавку, который ты оплатил, тоже имеет смысл защитить носик, они хрупкие(.
Вот, какую выбрать 100 гр пенопласт или 300 гр. пластик не подскажу.

А вот интересный вопрос из опыта: на чём ездишь сам сейчас и как защищаешься? Может придется самому защищаться....Хавк кевларом защищен только на палубе?

про Хавк не скажу , хотя и катаюсь на Фанатиках 130 Шарке с парусами 7+
и на 113 Игле 5,3-6,1
Как защищаюсь, да ты же видел летом, ну а если подзабыл, то вот по случаю тебе фото-напоминание

http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=1074

там и защиту то, почти и не видно, а поставив защиту, будешь чаще кататься и реже читать темы про ремонт досок