А надо любить :-) Передоз это примерно тоже самое, что запас мощности в движке :-) Если без фанатизма конечно :-)

кхе кхе..... фордак, если мы об одном и том же, получается на большой скорости, и чем она больше тем проще получается. А рваный ветер или нет побарабану, парус перебрасывается в момент инертного глиссирования, и полном отсутствии в парусе ветра и тяги.

блин а причем тут фордак... речь о комплекте идёт... но после Эмира как бы и добавить нечего.

А если при весе в 71 кило на фанатик шарк-130 прикупить для слабого ветра камберный норс S-type площадью 8,4 на платиновой мачте, то кайфануть всё-равно не получиться? Неужели наличие слаломки является обязательным условием и разница с "пока ещё не старым фрирайдом" будет огромна? :sorry:

У товарища в клубе именно такой комплект при примерно таком же весе. Тут есть одна тонкость. Глиссировать ты будешь, и если этого достаточно для кайфа, то ноу проблем.

Акцент в этой ветке поставлен несколько иначе, при минимум ветра получать ощущения скорости и легкости паруса. Можно считать это блажью :smile: Но надо же было разобраться! Я думаю Эмир расставил точки над i, врядли стоит размусоливать дальше.

У меня 175литров - и меньше я не рассмариваю как вариант для себя (ну, может, 140 - 135, если подвернётся и если доживу). Но это чисто из-за местных условий и моих задач, например, оказаться в 5км от точки возврата и при внезапно скисшем ветре на доске 100литров при моём весе 85кг в голом виде, да костюмчик, да верхушка 14кг, не считая веса доски (ещё не менее 8кг) - удовольствие ниже среднего. Если учесть, что и сильный ветер у нас всегда рваный - то доска, которая не держит в водоизмещении - не вариант.
Если же учесть, что половина катаний у меня - с фотокамерой на борту - то и падение тогда - уже криминал. (Навигатор уже утопил.)
Что касается 8,5 при его не слабом весе 14кг - то сначала было неуютно, у меня самодельные верхушки с деревянной мачтой никогда не были более 8кг в мокром виде.
Боялся, что при сильном ветре в левентик будет мотать и не удастся удержать. Но парус оказался на удивление устойчив к мотанию при отсутствии тяги.
Однако, по моим чисто теоретическим представлениям, качать безнаказанно рваный ветер потребуется доска большего объёма или хотя бы большей ширины, а величина паруса и его вес - вторичны.

Отличный парус, но только + карбоновый гик.

Да, на парус больше 7 метров полюбому нужен карбоновый гик. Я на свой 7,6 ставил алюминевый MS 200-250 так при порывах очень сильно чувствуется как дуги гнуться, аж как то не по себе. Но удовольствие не из дешевых.

Я думаю то, что касается гоночных парусов, то правило использования карбонового гика применимо ко всем размерам.

Как раз с парусом всё ясно, камберное чудовище при минимуме ветра вне конкуренции. А вот при моём весе какая будет разница между шарком-130 и скажем фалконом SL-133? При одинаковых парусах и правильно подобранном плавнике, на километровом участке каков будет примерный порядок отставания от слаломной доски? Если метров на сто, то нахрен она мне обосралась! Я это переживу.
А вот если пол-километра, тогда можно и тыковку почесать, в кошелёк заглянуть... ;)

Порядок - условия одинаковые - слаломка 110 л 55 кмч, фрирайд 110 51-52 кмч, фрирайд 130 - 48-49. Это максималки в условиях, когда немного передозит на 6 квадратов.

Хм... и всего-то? А слаломка 130 vs. фрирайд 130? (Ну это потому что ищем ширину 76-80.) Надеюсь там разница заметная?

А какая будет примерная разница при условиях до 6-8 м/с:
1. Парус 8.5 фрирад 2 камбера, мачта 50-75%, гик - люминь, доска фрирайд
2. Парус 8.5 гоночный комплект, доска слалом

+ 1, ну вообщем-то как раз мой вопрос более конкретно :)

Кстати, сам не пробовал (и даже не видел - врать не буду :D) - но народ на буржуйских сайтах очень хвалил V8 Helium 8.5, созданный и используемый именно для таких целей.

Когда немного передозит на 7.6 то доска уже 100 литров, плавник 34 и скорость - 60 км/ч по не очень гладкой воде. Зачем кататься на 6-ке с доской 110 понять нельзя, но скорость по любому больше должна быть, бо ветер сильнее.

Примерно как между мудовыми рыданиями и занятиями любовью
Ощущения не определяются величиной скорости, на велике с горы и на супербайке в горку можно с одной скоростью отжечь, но ощущения... А уж результат... И желание повторить ;) Это как сравнивать тяжелую работу и деятельность для удовольствия.