|
Не. надо наоборот - два колеса спереди, одно рулевое сзади.
чтобы можно было отвешиваться на трапе и рулить палкой, как на яхте-одиночке. Возможность отвешиваться увеличит верхний ветровой диапазон. |
и предполагаемый травматический диапазон . тоже увеличится
|
Цитата:
С другой стороны, как падает такое парусное средство? Его переворачивает ветер. А вектор тяги направлен вперед и подветер. Как раз у трехколесника с одним колесом спереди падучесть выше, чем у трехколесника с двумя колесами спереди. Подветренное переднее колесо противодействует перевороту. А отвешеная тушка противодействует дополнительно. Итого получаем более устойчивую яхту, и меньший травматизьм.:D |
Цитата:
Имхо им легче управлять (да и конструкция проще). Да, переворачивается. Точнее кладётся набок. Но как-то без особого травматизму, ну вывалился пелот на песочек, поднялся-отряхнулся,поставил снаряд на колёса и дальше покатил. А вот ежели через упирающееся одноиздвух широко расставленных передних кувыркнуться - там можно и костей не собрать. |
Основной недостаток этого транспортного средства, что оно плохо идет под острыми углами к ветру а галсы на суше чаще ограничены или невозможны поэтому есть возможность еще подумать
|
Вложений: 1
Сентябрь 2013.
Блага. Витязевский лиман |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
мысль: попробовать такую схему
|
нижняя шкаторина должна проходить над рулем
|
хотелось бы попробовать модель
Вложений: 1
хотелось бы попробовать модель
|
Цитата:
https://www.raceyou.ru/attachment.ph...6&d=1526873325 |
Цитата:
:twisted::smile::D |
При движении по песку
Вложений: 1
В этом году (2021) я решил увеличить размер задних колес путем формального прикручивания автомобильных запасок к задним колесам для движения по песку. На твердом грунте они легко снимаются
|
Часовой пояс GMT +3, время: 08:05. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: