Юра плохого не посоветует.

Вот я тоже так думаю, главное шоб дуло на тот парус на котором буду пробовать:smile:

Да раньше бывало при уборках парусу поболее дастовалось... в этот раз я вообще не заметил что бы задел плёнку, да и падение то ерундовое было.

Бум пробовать.:smile:
Надеюсь что в этом сезоне.

Такая же непонятка с парусом была. Откатал уже, тормознул и собрался выходить, парус вырвался и шлепнулся об воду, поднял, дыра в центральном окне. Зело удивился. Думаю когда-то раньше подорвал при падении или заломил пленку сильно.

Я как-то вертолет собрался крутить, придавил в бэквинде, окно и распахнулось навстречу... Другой раз парус набил, положил, пошел за трапой, вернулся - окно раскрыто (( Усталость металла и то бывает, а тут какая-то пленка... Сидели-рядили в конце сезона, вердикт был - весной не забыть крест-накрест проскотчить ,)

У меня парус рвался просто при перехлопывании.
Признак, что он сейчас грохнется: при перехлопывании звук неожиданно становится громче и резче.

Ну вот, 8ка залечина, 7.2 пришёл. Не удержался и несмотря на +2 и временами падающий снег, решил испытать. Ветра правда на глисс на 7.2 не хватало, можно сказать полайтвиндил. :D
Начал получаться фордевинд, в обе стороны:smile: Делал как на видео, которое скидывали тут выше. Не так все и сложно как кажется :smile:
Короч доволен и парусом и каталкой :smile:

Сезон продолжается :smile: В эту субботу выбрался в Сосновый Бор, в тёплые воды водосброса с ЛАЭС.
Ветер примерно 8-9 м/с, с усилиниями и порывами наверное метров до 12-14, дует практически вдоль берега (что и гонит тёплую воду от ЛАЭС), но волна при этом в берег.
Впервые столкнулся с нормальной прибойной волной :smile: я конечно понимаю, что это так, небольшая волнишка для тех кто привык :smile:
В общем возникли проблемы и с подъемом паруса и за стратшкот и с бич стартом.. Пришлось, не зная техники, пробовать водный старт, что то даже получалось :smile:
Осложнялось ещё тем, что надеясь на стихание ветра набил 7ку а не 6ку, в итоге, после очередного усиления когда даже от берега было не отойти и на доске не устоять, все равно поменял на 6ку.
Итог: стало понятно что катание в условиях большого чопа (да и ещё не перпендикулярному ветру) совершенно отличается от привычного.. прибойная волна так же также требует снаровки и привычки. Водный старт перестал казаться ненужным мне сейчас умением :smile:
Пока привыкал к прибою, большому чопу и боролся с передозом, сил оставил оч много, поэтому покатать и поработать со стойкой и петлями толком и не удалось.. Так, поглиссировал немного в передней петле..
Но каталка все равно оч продуктивная вышла :smile:

...тёплые воды водосброса с ЛАЭС...

Счетчик Гейгера сколько показывал?

:D
Думаю если что нить там было бы не так, зеленые Европы и Финляндии давно тревогу бы забили :smile:

Ух ты:smile: а что так можно?!

Да, конечно. Если парус старый, то даже бывает не простым скотчем, а сантехническим хочется. От падения в окно это не спасет, но хоть рассыпется не сразу.
К слову, проглядел тут по осени свой старый парус (лет шесть). Как заскотчил пленку в двух местах, где заметные изломы сразу пошли, так тот скотч там и прилип, не оторвать. Такой тонкий, из обычного рулончика. Где попадает на швы, там не держится, ясное дело, а на пленке чуть не на всю жись ,)

Клево,надо будет к сезону укрепить.Просто наискось окно ,двумя полосами?

Дык, я вроде все написал что мог, дальше сам думай. Рвется тоже ж по-разному. Главное швы не затрагивай обклейкой, а там хоть сплошным слоем ))
Обычно это старые паруса, или заломы где. Еще говорят можно бронировать широкой пленкой, но я не пробовал.

Вам бы 1 июня (ваш первый пост) такие бы условия, ВС научились бы быстро и весь сезон гоняли и крутили бы уже джайбы, возможно что на более мелкой доске))) ВС нужно учить сразу, первее чем петли и трапу и повороты, потому как в хороший ветер альтернативы ВС нет, все силы уходят на залезание на прыгающую доску и попытки поднять парус за стартшкот, а если доска не 145 литров а скажем 120? залезть на нее и поднять парус на чопе будет еще более проблематичным. Хороший у вас пример!

Так то да, если бы такие условия были постоянно прогресс шёл бы быстрее.
Но беда в том, что такой ветер у нас дует совсем не всегда, а что бы ещё на выходные выпал так это вообще везение :D
Основная масса каталок была такая что даже 8ки для глисса мало, не говоря уже о ВС..