Не уловил перехода от езды с одной рукой к езде с обеими отпущенными. Типа оператор по жизни ездит с одной рукой, а вторая что?..
Я просто с одной любой тоже могу ехать сколько угодно долго, а вот если отпускаю обе - то это на 2-4 секунды, в зависимости от стабильности условий. А хочется их спокойно заложить за голову :)

Кроме перемещения корпуса можно обратить внимание на маневрирование курсом...

дайка угадаю: катаешь на фристайловом парусе в высокой стойке? Возьми дурилу камберную, будешь кросворды на ходу заполнять.

О, а это мысль. Действительно фристайловые.
Не, ну на камберную дурилу я не согласен. Люблю, знаете ли, живых партнеров, даже если они вырываюцца :)

Просто камберные - по умолчанию большие, на больших просто без камберов форму паруса держать сложно. За счёт стабильности формы - и стабильность положения ЦП лучше.

Если бы это было чисто теоретически - никто бы не заморачивался на гоночных парусах с чередованием сторон у лат. Не для красоты ведь делают...
Что касается несимметричности паруса как такового - на своём комплекте я этого уверенно сказать не могу, потому что у меня и гик кривой, и мачта кривая, так что, есть отчего появиться разному положению трапшкотиков, но, настроив их одинаково, точно в центр парусности - получаю всегда разницу положения на ветвях гика 2-4см.
Однако, разную остроту хода в бейдевинд правым и левым галсом замечал, а это сильно снижает число причин, до двух: несимметрия паруса и несимметрия плавника. Плавник маловероятен, потому что замечено такое явление и в водоизмещении, и на глиссировании, а это сильно разные режимы для плавника.
Но всё это, естественно, не абсолют, сильно вероятностные процессы со многими неучтёнными параметрами, типа направления волны, заходов ветра, разное восприятие и разные стойки на левом и правом галсе... Короче, нужна статистика и анализ.

Камеры как защищаете, или они у вас непромокаемые?

Разные ощущения (и настройки матчасти) на правом и левом галсах от того, что все люди либо левши, либо правши. И только. Со временем (с накатом) всё придёт к симметрии :)

Поведение паруса в руках (Стабильность/нестабильность) наверное, на 50% зависит от типа паруса (камберный/бескамберный), и на 50% - от его размера. Больший парус будет казаться более стабильным. Инерция, знаете ли...
Кстати:
-Пятерочки тоже камберные бывают! ;)

у меня вовсе 4.9м. дакроновый,он в более сильные ветра мне нравится,но он "жосткий",ловит на себя любые изменения ветра. а вот 7.8м. двухкамберный,он "мягкий" порывы ветра сглаживает.забавные технологии...:good:

наверное стоит потренироваться с инструктором... я на Должанке первый раз в жизни надел трапецию и занимался так 2 часа с инструктором, в конце занятия легко мог ехать с одной рукой и правой и левой, а без рук секунд 30...
просто там много всяких тонкостей, как допустим смотреть не на гик, а куда едешь и т.п.)

В режиме глиссирования?:wacko: Чета слабо верится.

Мой младший, как только сел в трапецию, сразу стал баловаться с отпусканием рук, одной, а то и двух. Естественно, на глиссировании. И боди-драг тут же стал пробовать.
А без глиссирования отпускать руки с зацепленной трапецией - искать на свою ж... приключений...
Хотя, с другой стороны, в водоизмещающем фордаке я перебрасываю парус рывком одной передней рукой, с отпусканием обоих рук (парус перебрасывается сам по себе, если его направить как надо) и хватом с другой стороны пролетающего паруса сразу двумя руками с одновременным перещёлкиванием камберов.

Дакроновый почти треугольный?

ага..почти.

"А без глиссирования отпускать руки с зацепленной трапецией - искать на свою ж... приключений..."
-----------ну ты петли трапеционные подстрой)